Одиночная система - шина
Cтраница 2
В РУ б - ПО кВ с одиночной системой шин и любым числом секций при выводе в ремонт всей секции полностью разрешается выдавать один наряд для работы на шинах и на всех ( или части) присоединениях этой секции. Разрешается рассредоточение бригады по разным рабочим местам в пределах этой секции. [16]
В РУ 6 - ПО кВ с одиночной системой шин и любым числом секций при выводе в ремонт всей секции полностью разрешается выдавать один наряд для работы на шинах и на всех ( или части) присоединениях этой секции. Разрешается рассредоточение бригады по разным рабочим местам в пределах этой секции. [17]
В РУ 6 - 10 кВ с одиночной системой шин и любым числом секций при выводе в ремонт всей секции полностью разрешается выдавать один наряд для работы на шинах и на всех или части присоединений этой секции. Допуск на все рабочие места секции может производиться одновременно; разрешается рассредоточение бригады по разным рабочим местам в пределах этой секции. [18]
В РУ напряжением 3 - НО кВ с одиночной системой шин и любым числом секций при выводе в ремонт всей секции полностью разрешается выдавать один наряд для работы на шинах и на всех ( или части) присоединениях этой секции. Разрешается рассредоточение членов бригады по разным рабочим местам в пределах этой секции. [19]
В РУ напряжением 3 - 110 кВ с одиночной системой шин и любым числом секций при выводе в ремонт всей секции полностью разрешается выдавать один наряд для работы на шинах и на всех ( или части) присоединениях этой секции. Разрешается рассредоточение членов бригады по разным рабочим местам в пределах этой секции. [20]
Такая блокировка применяется в закрытых распределительных устройствах с одиночной системой шин. [21]
 |
Схемы электрических соединений электростанций с двумя системами шин. [22] |
Рассматриваемая схема является более гибкой, чем схема с одиночной системой шин. Вместе с тем она является более сложной и дорогой, поскольку больше чем вдвое увеличивается количество разъединителей, расход токоведущих материалов, выключателей, опорных изоляторов и объем строительных работ. Кроме того, несколько снижается надежность работы схемы как за счет увеличения количества аппаратуры, так и за счет возможных ошибочных действий персонала с разъединителями. [23]
На рис. 7.3 приведены схемы электрических соединений станций с одиночной системой шин. [24]
Рассматриваемая схема является более гибкой, чем схема с одиночной системой шин. Вместе с тем она более сложная и дорогая, поскольку в ней больше чем вдвое увеличивается число разъединителей, выключателей, опорных изоляторов, расход токоведущих материалов и объем строительных работ. Кроме того, снижается надежность работы схемы как за счет увеличения количества аппаратуры, так и за счет возможных ошибочных действий персонала с разъединителями. [25]
На рис. 3.4 приведены схемы электрических соединений станций с одиночной системой шин. [26]
 |
Схемы электрических соединений электростанций с двойной системой шин. [27] |
Рассматриваемая схема является более гибкой, чем схема с одиночной системой шин. Вместе с тем она более сложная и дорогая, поскольку в ней больше чем вдвое увеличиваются число разъединителей, выключателей, опорных изоляторов, расход токоведущих материалов и объем строительных работ. [28]
В сетях 10 ( 6) кВ схему называют одиночной системой шин. На отходящих и питающих линиях устанавливается один выключатель, один шинный и один линейный разъединители. [29]
На рис. 4.3 приведены схемы электрических соединений станций с одиночной системой шин. [30]
Страницы: 1 2 3 4