Масляная система
Cтраница 2
Масляные системы с одним главным маслонасосом и подачей масла на смазку через редуктор давления масла имеют значительное распространение. В этих системах регулировка давлений масла на смазку и на регулирование заключается в такой установке редуктора, при котором были бы обеспечены нормальные величины обоих давлений. При этом обычно малым изменениям давления на смазку отвечают значительные изменения давления масла на регулирование. Задвижки ( на масляных линиях маслоохладителей при неполном открытии представляют собой дополнительные сопротивления, снижающие давление масла на смазку. [16]
Масляная система, в которую входят главный, вспомогательный и аварийный масляные насосы, два сливных масляных бака, маслоохладитель, три фильтра, редукционный клапан, клапан регулирования давления масла в подшипниках, необходимые маслопроводы, вентили и другое оборудование. [17]
 |
Продольный разрез турбины газотурбинной установки типа W-121 фирмы Вестингауз. [18] |
Масляная система обеспечивает подачу масла низкого давления в подшипники и масла высокого давления в систему регулирования. [19]
 |
Циркуляционно-замкнутая схема смазки ТРД. [20] |
Масляная система изолирована от зоны горения топливовоздушной смеси, поэтому угара масла не происходит. [21]
Масляная система судовой паро - и газотурбинной установки обеспечивает смазкой все опорные и упорные подшипники, зубчатую передачу и валопровод, навешенные механизмы, а также систему регулирования и другие элементы установки. Требования, предъявляемые к масляной системе: предохранение масла от преждевременной порчи, минимальные утечки, возможность очистки, удаления загрязненного масла и пополнения новым. [22]
Масляная система без цистерн более компактна и легка. Масло поступает на трущиеся поверхности и в систему регулирования под напором, создаваемым масляным насосом. [23]
Масляная система - общая для ГТУ и нагнетателя с использованием масла типа ТП-22. Система охлаждения масла - прямая воздушная. [24]
 |
Циркуляционно-замкнутая схема смазки ТРД. [25] |
Масляная система изолирована от зоны горения топливовоздушной смеси, поэтому угара масла не происходит. [26]
Масляная система общая для ГТУ и нагнетателя с использованием масла типа ТП-22. Система охлаждения масла - прямая воздушная. [27]
Масляная система стационарной или судовой турбины вмещает несколько тонн масла. Чем выше принятая в системе кратность циркуляции, тем меньше при прочих равных условиях необходимая емкость масляной системы. [28]
Масляная система имеет ручной поршневой насос для прокачки системы перед пуском. [29]
Масляная система является одной из основных, обеспечивающих надежность эксплуатации ГПА в течение всего срока службы. Вследствие этого определение причин отказов основных деталей и узлов ГПА очень часто приходится начинать с детального анализа работы системы смазки. [30]
Страницы: 1 2 3 4