Масляная система

Cтраница 4

Масляная система ГПА принудительная циркуляционная, обеспечивает смазку подшипников, уплотнение нагнетателя и работу системы регулирования. В зависимости от модификации агрегата ГТК-10 и года выпуска имеются системы маслоснабжения с воздушным ( масло - воздух) и водяным охлаждением масла ( масло-вода) и другими отличиями схемных решений. [46]

Масляная система нагнетателя - принудительная, циркуляционная - предназначается для подачи смазки в подшипники, редуктор, органы регулирования и противопомпажное устройство. [47]

Масляно-воздушные масляные системы имеют преимущества по сравнению со смазыванием масляным туманом: более крупные частицы масла лучше налипают на поверхность подшипника и остаются на его рабочих поверхностях и только незначительная часть масла с воздушным потоком попадает в окружающую среду. [48]

Масляная система нагнетателя общая с газовой турбиной. На опорный и упорный подшипники, зубчатую муфту масло давлением 0 16 - 0 19 МПа подается непосредственно от напорной магистрали газовой турбины. Это же масло подводится к насосам системы уплотнения нагнетателя. [49]

Принципиальная схема масляной системы ГПА. [50]

Масляная система ГПА принудительная циркуляционная, обеспечивает смазку подшипников, уплотнение нагнетателя и работу системы регулирования В зависимости от модификации агрегата ГТК - 10 и года выпуска имеются системы маслоснабжения с воздушным ( масло - воздух) и водяным охлаждением масла ( масло - вода) и другими отличиями схемных решений. [51]

Масляная система гидротрансформатора летом заполняется отфильтрованным маслом МГ-30, а зимой - ВМГЗ или МГ-20. Так как масло не должно иметь посторонних включений, для заливки его следует применять сетчатый фильтр. Температура масла в гидротрансформаторе не должна превышать 100 С при температуре окружающего воздуха 30 - 35 С. [52]

Масляная система уплотнения ( рис. П-3) состоит из винтовых насосов 5, регулятора перепада газ - масло 4, поплавковой камеры 1, аккумулятора масла, газоотделителя 3, одновременно служащего гидрозатвором, переключателя 7, инжектора с клапаном 8 и системы маслопроводов. [53]

Масляная система центробежных нагнетателей и компрессоров выполняется принудительной, циркуляционной. [54]

Масляная система реле осевого сдвига, так же как это выполнено на других генераторных турбинах, питается маслом системы регулирования через дроссельную шайбу 13 диаметром 4 мм. [55]

Масляная система современных карбюраторных двигателей снабжается фильтрами для непрерывной очистки работающего масла от загрязнений. Кроме фильтрующей сетки, на приемном патрубке масляного насоса, в системе устанавливаются обычно два фильтра - фильтр грубой очистки, через который прокачивается все подаваемое в систему масло, и фильтр тонкой очистки, включаемый в систему параллельно главному потоку. Во многих последних моделях двигателей вместо фильтров тонкой очистки устанавливаются гидравлические центрифуги, приводимые в движение маслом, подаваемым в масляный насос. [56]

Масляные системы крейцкопфных и бескрейцкопфных компрессоров различны. [57]

Масляную систему и баки ремонтируют после их очистки от шлама и загрязнений паром под давлением 0 4 - 0 6 МПа. При этом резиновые шланги применять нельзя, так как резина легко портится от масла. [58]

Масляную систему промывают путем кратковременной ( 15 - 30 мин) работы двигателя на промывочном масле на режиме холостого хода или минимальной нагрузки при т-ре охлаждающей жидкости и масла 50 - 70 С. [59]

Страницы: 1 2 3 4