Масляная система - турбина
Cтраница 4
Ротор турбогенератора установлен на двух подшипниках скольжения, которые имеют принудительную смазку маслом под давлением от масляной системы турбины. Отечественные заводы используют подшипники двух типов - выносные ( стояковые) и щитовые, встроенные в торцевые щиты статора. [46]
Шейки вала опираются на два подшипника скольжения, из которых один 6 смонтирован в стояке, а другой - в цилиндре низкого давления паровой турбины. Смазка подшипников принудительная от масляной системы турбины. Для предохранения от утечки водорода из корпуса предусмотрены масляные уплотнения 5 плавающего типа, соединенные со щитами эластичной шайбой из полихлорвинилового пластиката. Такое уплотнение, кроме того, исключает передачу механических вибраций подшипников на корпус генератора. В кольцевые камеры уплотнений нагнетается масло с избыточным давлением 0 3 - 0 5 ат. Масло предохраняется от растекания вдоль вала уплотнениями 7 лабиринтного типа. [47]
Система маслоснабжения электропитательного агрегата состоит из устройства принудительной циркуляционной смазки подшипников насоса, электродвигателя, гидромуфты, редуктора и системы питания гидромуфты рабочим маслом. В масляную систему питательного агрегата масло поступает из масляной системы главной турбины при давлении 0 177 - 0 166 МПа ( 1 5 - 1 7 кгс / см 2) и сливается в ее масляный бак. [48]
Следует учитывать также, что масло высокого качества в неудовлетворительных условиях окисляется значительно быстрее, чем масло, худшее по качеству, но работающее в лучших условиях. В этом отношении при смене масла весьма большое значение имеет тщательность очистки масляных систем турбины и трансформаторов. Эксплуатационный опыт показывает, что при недостаточно тщательной очистке трансформаторов и масляных систем паровых турбин перед заливкой свежего масла сокращается срок их службы. [49]
 |
Установка патронов с силикагелем в расширителе трансформатора. [50] |
Восстановление и стабилизация масла в оборудовании, находящемся в работе, производится с применением сорбентов в термосифонных фильтрах и адсорберах. Термосифонные фильтры ( рис. 4 - 18) присоединяются к трансформаторам, адсорберы-к масляной системе турбин для постоянной работы. В термосифонных фильтрах циркуляция масла происходит на основе термосифонного эффекта вследствие разности плотностей масла в термосифоне и кожухе трансформатора, обусловленной разной его температурой. [51]
Помимо показанных на схеме теплообменников на паро - и газотурбинных электростанциях имеются также маслоохладители и воз-духо - или газоохладители. Маслоохладители предназначены для непрерывного охлаждения масла, идущего для смазки подшипников турбины, генератора и редуктора, а также циркулирующего в масляной системе турбины. Воздухо - и газоохладители предназначены соответственно для охлаждения воздуха или водорода, которые являются охлаждающими агентами обмоток генератора. [52]
 |
Расход масла на долив в масляные системы паровых турбин. [53] |
При среднем расчетном сроке службы турбинного - масла, равном 2 годам, я возможных потерях при смене и восстановлении масла 20 % от емкости масляной системы турбины ( Л раз в 2 года) расход масла на - потери - при его смене и восстановлении в среднем за год составляет 10 % от емкости масляной системы турбины. Расход промывочного масла три ревизии турбины определяется исходя яз того, что ревизия турбин с очисткой масляной системы проводится 1 раз в 2 года. При этом полный расход промывочного масла без учета регенерации принят равным 20 % от емкости масляной системы турбины. Таким образом, годовой расход промывочного масла яри ревизии с учетом его восстановления составляет 2 % от емкости масляной системы турбины. [54]
Однако высокоочищенные, с применением селективных растворителей масла с антиокислительными присадками, обладающие, по данным лабораторных испытаний, отличной стабильностью, в практических условиях оказались неудовлетворительными вследствие коррозии масляной системы турбин. Это явление в дальнейшем было устранено применением других дополнительных присадок. [55]
При среднем расчетном сроке службы турбинного - масла, равном 2 годам, я возможных потерях при смене и восстановлении масла 20 % от емкости масляной системы турбины ( Л раз в 2 года) расход масла на - потери - при его смене и восстановлении в среднем за год составляет 10 % от емкости масляной системы турбины. Расход промывочного масла три ревизии турбины определяется исходя яз того, что ревизия турбин с очисткой масляной системы проводится 1 раз в 2 года. При этом полный расход промывочного масла без учета регенерации принят равным 20 % от емкости масляной системы турбины. Таким образом, годовой расход промывочного масла яри ревизии с учетом его восстановления составляет 2 % от емкости масляной системы турбины. [56]
Масляная система турбин К-300-Э40, К-800-240, К-500-240 общая для турбины и питательного насоса. Масло в их применяется только в системе смазки. В системах регулирования в качестве рабочей жидкости применяют негорючие жидкости: для турбин ЛМЗ - иввиоль, для турбин ХТГЗ - конденсат. В масляных системах турбин ХТГЗ применяют выносные масляные фильтры, устанавливаемые рядом с-маслоохладителями. [57]
При среднем расчетном сроке службы турбинного - масла, равном 2 годам, я возможных потерях при смене и восстановлении масла 20 % от емкости масляной системы турбины ( Л раз в 2 года) расход масла на - потери - при его смене и восстановлении в среднем за год составляет 10 % от емкости масляной системы турбины. Расход промывочного масла три ревизии турбины определяется исходя яз того, что ревизия турбин с очисткой масляной системы проводится 1 раз в 2 года. При этом полный расход промывочного масла без учета регенерации принят равным 20 % от емкости масляной системы турбины. Таким образом, годовой расход промывочного масла яри ревизии с учетом его восстановления составляет 2 % от емкости масляной системы турбины. [58]
При среднем расчетном сроке службы турбинного - масла, равном 2 годам, я возможных потерях при смене и восстановлении масла 20 % от емкости масляной системы турбины ( Л раз в 2 года) расход масла на - потери - при его смене и восстановлении в среднем за год составляет 10 % от емкости масляной системы турбины. Расход промывочного масла три ревизии турбины определяется исходя яз того, что ревизия турбин с очисткой масляной системы проводится 1 раз в 2 года. При этом полный расход промывочного масла без учета регенерации принят равным 20 % от емкости масляной системы турбины. Таким образом, годовой расход промывочного масла яри ревизии с учетом его восстановления составляет 2 % от емкости масляной системы турбины. [59]
Применение триарилфосфатов в качестве огнестойких жидкостей было затруднено из-за высокой токсичности первого образца ( масла Иввиоль-1) и отсутствия необходимых мероприятий по технике безопасности. Одним из возможных направлений являлась разработка жестких правил техники безопасности, выполнение которых эффективно, но усложняет эксплуатацию энергоблоков. Другое заключалось в попытках снижения токсичности существующих образцов и синтезе новых, менее ядовитых соединений. Это позволило бы ( при одновременном решении ряда смежных вопросов) безопасно применять триарилфосфаты в качестве огнестойких жидкостей, не усложняя условия эксплуатации масляных систем турбин большой мощности. Именно этот путь был избран научными коллективами в работе над данной проблемой. [60]
Страницы: 1 2 3 4