Скольжение - электродвигатель
Cтраница 3
В трубопрофильных прессах с индивидуальным гидроприводом для регулирования скорости могут применяться разомкнутые системы, так как скорости прессования жестко регулируются числом включенных насосов и изменяются лишь в результате скольжения электродвигателей, приводящих насосы, утечек масла через уплотнения в цилиндрах, распределительной гидроаппаратуре и трубопроводах. Изменение скорости прессования из-за всех указанных факторов не превышает 5 % и вследствие этого в расчет не принимается. [31]
Центровку и балансировку агрегата, снятие, ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников ( включая подшипники, установленные на наружной части торцевых щитов, а также в грузо-несущих крестовинах двигателей вертикального исполнения); ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха, а также воды к воздухоохладителям, обмоткам и другим элементам электродвигателя; охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен производить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм, или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [32]
FmaX ( 10 14) - 10 3 Н ]; р - давление прессования, Па ( зависит от влажности шерсти, плотности прессования, порядкового номера рабочего хода цикла; р - 15 - ь 35 Па); S - площадь прессующей плиты, м1; v - скорость прессующей плиты при номинальном скольжении электродвигателя на последнем рабочем ходе цикла прессования, м / с ( для существующих прессов лежит в пределах 0 2 - 0 8 м / с); цк Мк / Мтах, предполагается, что на завершающей стадии последнего хода прессующей плиты, длительность которого около Юс наибольший момент на валу двигателя Мтах не превосходит критического Мк при увеличении скольжения электродвигателя до sK; kx - коэффициент, учитывающий допустимое отклонение максимального вращающего момента электродвигателя от номинального; k % - коэффициент, учитывающий изменение момента электродвигателя из-за допускаемого отклонения напряжения питания двигателя; k3 - коэффициент запаса; т) п - КПД передачи. [33]
Расчет зависимости скольжения электродвигателя от времени при произвольном характере изменения напряжения производится графоаналитическим методом. [34]
Работоспособность электрических машин зависит от технического состояния подшипников. Максимально допустимые зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей даны в паспортах. [35]
Таким образом, в данном приводе частота вращения регулируется путем увеличения или снижения давления колодок на тормозной шкив. Регулирование осуществляется автоматически, в функции скольжения электродвигателя механизма, а результирующие механические характеристики 1ПТ при подъеме и 1СТ при спуске ( см. рис. 93, б) обеспечивают пониженную частоту вращения механизма. [36]
Эта прямая имеет некоторый наклон в сторону больших скольжений, так как при увеличении нагрузки асинхронного двигателя его скольжение возрастает. В точке Ь момент сопротивления насоса и скольжение электродвигателя достигают номинальной величины и насос развивает номинальную производительность. [37]
При построении характеристик электродвигателей с двумя обмотками на роторе обычно не считаются с влиянием эффекта вытеснения тока в пределах каждой обмотки. Однако вследствие изменения распределения тока ротора между двумя обмотками с изменением скольжения электродвигателя эквивалентное активное сопротивление и эквивалентная реактивность рассеяния обеих обмоток ротора оказываются зависящими от скольжения. [38]
При этом обмотка ротора пересекается силовыми линиями магнитного поля статора и в ней возникают токи, величина которых зависит от этого тормозящего действия. Разница между частотой вращения магнитного поля статора яст и частотой вращения ротора р называется скольжением электродвигателя. [39]
Эти станы имеют, как правило, регулировочный асинхронный двигатель, который посредством жидкостного регулятора должен обеспечивать быстрое изменение скольжения электродвигателя ( до 12 %) при толчках нагрузки. Сближение электродов жидкостного регулятора при пуске должно быть отрегулировано таким образом, чтобы ток асинхронного двигателя не превосходил допустимой величины. [40]
Весьма важен также вопрос об издержках потребителей. Оптимизация режима системы предполагает варьирование напряжениями в узловых точках сети. С изменением напряжения меняется скольжение электродвигателей, а значит, и производительность приводимых ими машин-орудий, меняется быстрота износа двигателей и, кроме того, меняется ( при других неизменных условиях) потребляемая активная мощность. [41]
Плохая организация смазочного хозяйства ведет к преждевременному износу машин и к систематическим простоям в связи с аварийными ремонтами, во время которых производится ремонт не только поврежденного узла вал-подшипник, но и целого ряда других узлов. Восстановление машин после аварийных ремонтов, связанных с отсутствием надлежащей смазки, не всегда возможно. Например, при подшипниках скольжения электродвигателя отсутствие масла в подшипнике приводит к такому износу, при котором pofop задевает з-а статор. Повреждается не только обмотка, но и железо ротора и статора электродвигателя. Двигатель при этом полностью выходит из строя. [42]
В дальнейшем необходимо связать скольжение электродвигателя с показателями несимметрии напряжения для оценки влияния непосредственно несимметричного или неполнофазного режима работы на указанные ранее показатели. Так как известно значимое влияние величины скольжения электродвигателя на его сопротивления, то сначала необходимо связать скольжение электродвигателя с сопротивлениями каждой последовательности. [43]
В дальнейшем необходимо связать скольжение электродвигателя с показателями несимметрии напряжения для оценки влияния непосредственно несимметричного или неполнофазного режима работы на указанные ранее показатели. Так как известно значимое влияние величины скольжения электродвигателя на его сопротивления, то сначала необходимо связать скольжение электродвигателя с сопротивлениями каждой последовательности. [44]
 |
Компоновка приводных блоков конвейеров. [45] |
Страницы: 1 2 3 4