Cтраница 5
При использовании раздельных приводов с электродвигателями повышенного скольжения, что является характерным для ленточных конвейеров большой мощности ( рис. 2.13 5), приводные барабаны покрывают податливой рези-новой футеровкой. Для раздельных приводов наиболее важным считается определение такого соотношения между тяговыми усилиями приводных барабанов, при котором пробуксовывание на барабанах будет наименьшим. [61]
Уменьшение потребляемого тока благодаря применению двигателя повышенного скольжения было исследовано на другом прессе. Кривые тока двигателей, записанные регистрирующим амперметром на бумаге с криволинейными ординатами, показаны на фиг. Оба графика сняты на одинаковых прессах, выполняющих одну и ту же технологическую операцию с одинаковой производительностью. [62]
Как видно из предыдущего, двигатель повышенного скольжения, применяемый взамен нормального двигателя, имеет меньшую номинальную 1 ющность, а поэтому и меньшие потери холостого хода. Поскольку периоды холостого хода занимают большую часть всех циклов работы, применение двигателя повышенного скольжения дает в этом режиме очевидную экономию. [63]
Короткозамкнутые электродвигатели серии МТК - двигатели повышенного скольжения - изготовляются в односкоростном и двухскоростном исполнениях. Односкоростные электродвигатели серии МТК изготовляются на 16 67 и 12 50 синхронных об / сек ( 1000 и 750 синхронных об / мин) при частоте 50 гц и рассчитаны на непосредственный пуск от полного напряжения сети. [64]