Зуб - колесо
Cтраница 1
Зубья колес, изношенные по торцу, восстанавливают наплавкой твердого сплава сормайт нейтральным ацетилено-кислородным пламенем, с небольшим избытком ацетилена. [1]
Зубья колес могут быть прямыми ( рис. 447), ко. [2]
Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. [3]
Зубья колеса с профильным углом ад 20 и г 17 получаются подрезанными. [4]
 |
КругоБиятовое зубчатое зацепление Новикова. я - с параллельными осями. б - с перекрещивающимися осями. [5] |
Зубья колес Новикова отличаются от зубьев эвольвентных косозубых колес формой сечений. Однако и те и другие представляют собой винтовые тела. Здесь удобно пользоваться понятием угла р наклона зуба, аналогичным такому же понятию для эвольвентных колес. [6]
 |
Схемы зубчатых передач. [7] |
Зубья колес можно представить образованными относительно исходных ( начальных) окружностей, касающихся в одной точке. Окружности дисков, относительно которых образуются зубья, называются начальными окружностями. Эти окружности при вращении колес перекатываются одна по другой без скольжения. [8]
Зубья колеса с профильным углом а э 20 и 2С 17 получаются подрезанными. [9]
Зубья колес без дорожки нарезают либо пальцевыми фрезами метвдом копирования, либо специальными долбяками методом обкатки. [10]
Зубья колес в передаче Новикова обязательно делаются винтовыми и профили их очерчиваются дугами окружностей близких по величине радиусов. Поэтому рабочие поверхности зубьев являются круговинтовыми. [11]
Зубья колеса шлифуются в то время, когда каретка 2 перемещается по стрелке А. Когда каретка 2 начинает перемещаться по стрелке В, то шлифовальный круг выводится из зацепления с шлифуемым колесом ( поднимается вверх), и так как вращение заготовки осуществляется в одном направлении, то происходит процесс деления. Когда деление закончится, направление движения каретки 2 снова изменится на обратное по стрелке А. Так начинается шлифование следующей впадины зубчатого колеса, отстоящей на q зубьев от ранее отшлифованной. [12]
Зубья колес, выполненные из незакаленной стали, хорошо прирабатываются, и площадь контакта в зацеплении увеличивается. Поэтому грузоподъемность колес Новикова по контактным напряжениям в сравнении с эвольвентными возрастает в несколько раз. [13]
Зубья колес в зацеплении Новикова имеют профиль в торцовом сечении, очерченный по дуге окружности. [14]
Зубья колес Новикова рассчитывают на контактные напряжения смятия и на изгиб. [15]
Страницы: 1 2 3 4