Внешний зуб
Cтраница 3
 |
К расчету кулачков сцепных муфт. [31] |
Зубчатые сцепные муфты без обоймы ( рис. 17.16, б) состоят из двух полумуфт, одна из которых имеет внутренние, а другая - внешние зубья. [32]
По относительному расположению поверхностей вершин и впадин колес различают: передачи внешнего зацепления, в которых оба зубчатых колеса имеют внешние зубья, и передачи внутреннего зацепления, в которых одно из колес имеет внешние зубья, а второе - внутренние. [33]
Различают внешние ( рис. 91, а) и внутренние ( рис. 91, б) зубья. У внешних зубьев окружность вершин находится снаружи окружности впадин, а у внутренних - внутри окружности впадин. [34]
Различают внешние ( рис. 140, а) и внутренние ( рис. 140 6) зубья. У внешних зубьев окружность вершин находится снаружи окружности впадин, а у внутренних - внутри окружности впадин. [35]
Основным методом нарезания внутренних зубьев колес является зубодолбле-ние на универсальных станках. От нарезания внешних зубьев оно в основном отличается совпадением направления вращения колеса и долбяка, а также направлением отвода инструмента при обратном движении шпинделя. При обработке косых зубьев направления зубьев долбяка и заготовки колеса совпадают. [36]
Основным методом нарезания внутренних зубьев является долбление на универсальных станках ( фиг. Основным отличием от нарезания внешних зубьев являются совпадение направления вращения колеса и долбяка, а также направление отвода инструмента на обратном ходу шпинделя; при обработке косых зубьев направление зубьев долбяка и сопряженной шестерня совпадают. [37]
Зубчатое зацепление, при котором центроиды ( начальные окружности) зубчатых колес расположены одна вне другой ( см. рис. 176, а), называют внешним. В этом случае оба зубчатых колеса имеют внешние зубья. [38]
Жесткое колесо в передачах внутреннего деформирования имеет внутренние зубья и нарезается долбяком. В передачах наружного деформирования жесткое колесо с внешним зубом нарезается реечным инструментом. Поэтому расчетные формулы при определении хж - коэффициента смещения производящего контура инструмента - другие. [39]
На рис. 266 изображена схема электротельфера, который представляет собой замкнутую планетарную передачу. Шестерня 2, расположенная на том же валу 02, входит в зацепление с зубчатым колесом 3, имеющим внутренние и внешние зубья. [40]
На диске вала / / укреплены четыре пальца, входящие в отверстия промежуточного диска. Эксцентриситеты вала / и осей пальца и отверстия одинаковы, в результате чего получается учетверенный шарнирный параллелограмм. Внешние зубья диска с неподвижными цевками образуют планетарную цевочную передачу. Числа цевок и зубьев отличаются на единицу. [41]
 |
Конструкция гидромуфты фирмы Chrysler - De Soto. [42] |
В этой конструкции сама коробка переключения скоростей оказывается отсоединенной от двигателя, тогда как гидромеханическая группа муфт непосредственно с ним связана. Жесткое соединение между первичной и вторичной частями гидромуфты осуществляется зубчатой муфтой включения, которая может аксиально перемещаться по шлицам вторичного вала с помощью внешнего рычага. При этом внешние зубья муфты входят в зацепление с внутренним зубчатым венцом корпуса насоса, что обеспечивает жесткое соединение турбинного вала с корпусом насоса. Во время этого сцепления гидромуфта, естественно, отключается, так как вся система начинает вращаться как единое целое. [43]
 |
Зависимость КПД насоса от давления нагрузки. [44] |
Рассмотренные выше шестеренные насосы по виду зубчатого зацепления являются насосами внешнего зацепления. Шестеренный насос внутреннего зацепления показан на рис. 2.7. Шестерни 2 и 3, установленные в корпусе 1, вращаются в одном направлении, что обеспечивает плавную и более бесшумную работу по сравнению с насосами внешнего зацепления. Ведущей шестерней 3 является обычно зубчатое колесо с внешним зубом, что обеспечивает симметричное расположение приводного вала относительно корпуса в отличие от шестеренных насосов внешнего зацепления. [45]
Страницы: 1 2 3 4