Cтраница 4
На рис. 2.6, б изображена передача внутреннего зацепления. Меньшее колесо ( шестерня), обозначенное номером /, имеет внешние зубья; большее колесо, именуемое просто колесом и обозначенное номером 2, имеет внутренние зубья. [46]
На рис. 2.6 6 изображена передача внутреннего зацепления. Мень-iiiee колесо ( шестерня), обозначенное номером /, имеет внешние зубья; большее колесо, именуемое просто колесом и обозначенное номером 2, имеет внутренние зубья. [47]
На рис. 266 изображена схема электротельфера, который представляет собой замкнутую планетарную передачу. На валу Ох электродвигателя насажена шестерня), которая сцепляется с зубчатым колесом 2, закрепленным на валу Оа. Шестерня 2, расположенная на том же валу 02, входит в зацепление с зубчатым колесом 3, имеющим внутренние и внешние зубья. Опорой для этого барабана служит неподвижный корпус О. [48]
При углах а 3 вместо шарнира Гука можно применять зубчатую муфту ( рис. 15.10), которая представляет собой трубу с поперечным разъемом. На двух концах трубы с внутренней стороны нарезаны эвольвентные зубья. На соединяемых валах закрепляют полумуфты с наружными эволь-вентными зубьями. Числа внутренних и внешних зубьев одинаковы. После сборки муфты зубчатые зацепления с каждой ее стороны работают как зубчатые ( шлицевые) соединения, а достаточные боковые зазоры и бочкообразная форма зубьев позволяют передавать вращение и при небольшой непараллельности валов. Таким образом, кинематика этой муфты подобна кинематике сдвоенного кардана. Однако она может нормально работать лишь при значительно меньшем предельном угле а между осями соединяемых валов. Они удобны для передачи больших крутящих моментов. Каждому типоразмеру зубчатой муфты соответствует определенная величина предельного передаваемого крутящего момента, по которому ее и подбирают. [49]