Скорость - асинхронный двигатель
Cтраница 1
 |
Электрическая машина с неподвижным якорем.| Электрическая машина с вращающимся якорем. [1] |
Скорость асинхронного двигателя уменьшается по мере роста нагрузки. [2]
Скорость асинхронных двигателей с фазовыми роторами регулируют изменением сопротивления ротора двигателя, для чего включают или выключают пусковые сопротивления. Включение в цепь ротора пускового сопротивления уменьшает скорость егб вращения, выключение сопротивления увеличивает скорость двигателя. [3]
Регулируют скорости асинхронных двигателей с фазовыми роторами изменением сопротивления ротора, для чего с помощью контроллера вводят или выводят из цепи часть пусковых сопротивлений. При вводе или шунтировании сопротивлений соответственно уменьшается или увеличивается скорость вращения двигателя. [4]
Регулирование скорости асинхронного двигателя путем изменения частоты питающего тока, поскольку последняя может быть выше и ниже номинальной, должно быть отнесено к двухзонному регулированию. [5]
Регулирование скорости асинхронных двигателей путем переключения полюсов может быть отнесено к одно-зонному с тем или другим направлением регулирования или к двухзонному в зависимости от того, какая из скоростей принимается за основную. [6]
Регулирование скорости асинхронных двигателей в каскадах с постоянной мощностью практически используется для однозонного регулирования вниз. Каскады с постоянным моментом позволяют осуществить двухзонное регулирование скорости. [7]
 |
Диаграмма напряжений СВП. [8] |
Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением частоты питающего напряжения является наиболее экономичным и эффективным. При частотном регулировании скольжение машины независимо от диапазона регулирования поддерживается сравнительно небольшим, и потери в двигателе невелики. В этом случае асинхронный электропривод не уступает электроприводу постоянного тока ни по статическим, ни по динамическим свойствам. Если при этом учесть, что асинхронный двигатель с коротко-замкнутым ротором в 1 5 - 2 раза легче И в 3 раза дешевле, чем аналогичный двигатель постоянного тока, то становится очевидной перспективность использования асинхронных электроприводов с частотным управлением. [9]
 |
Схема соединения обмотки статора в звезду ( я и механические характеристики асинхронного двигателя при схемах соединения обмотки в звезду и. [10] |
Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением числа пар полюсов может быть реализовано использованием специальных двигателей, получивших название многоскоростных. Статорная обмотка ( одна или несколько) этих двигателей состоит из двух одинаковых секций ( полуобмоток), за счет разных схем соединения которых может быть изменено число пар полюсов магнитного поля двигателя, что позволяет изменять частоту вращения магнитного поля и тем самым регулировать скорость двигателя. Ротор многоскоростных двигателей выполняется короткозамкнутым. [11]
Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением числа пар полюсов находит довольно широкое распространение в промышленности. [12]
 |
Магнитные поля в четырехполюсном ( а и двухполюсном ( б асинхронных двигателях. [13] |
Регулирование скорости асинхронных двигателей изменением числа полюсов требует специальных машин, позволяющих сравнительно просто переключить обмотку статора на другое число пар полюсов. Переключение обмоток ротора на соответствующее число пар полюсов в двигателях с фазным ротором значительно усложняет их конструкцию. Поэтому этот способ регулирования скорости распространен только для двигателей с короткозамкнутым ротором. [14]
 |
Схема устройства ротора с глубокими пазами. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5