Скорость - асинхронный двигатель
Cтраница 4
В нормальном рабочем режиме скорость асинхронного двигателя отличается от синхронной лишь на несколько процентов. В этой главе ради упрощения примем, что скорость двигателя во время переходного процесса остается точно постоянной. Такое предположение является лишь некоторым приближением, потому что развиваемый машиною во время переходного процесса вращающий момент не находится в равновесии с нагрузочным моментом и поэтому происходит изменение скорости. В зависимости от характера вращающих моментов угловая скорость может увеличиваться или уменьшаться, на эти изменения могут еще накладываться и периодические пульсации. Так как у машин, вращающихся с приблизительно синхронной скоростью, постоянная времени электрических переходных процессов, вообще говоря, меньше 0 05 сек, можно в большинстве случаев принимать, что скорость вращения в течение этого времени остается неизменной. У двигателей очень небольших мощностей при малых моментах инерции приводимого механизма могут все же происходить существенные изменения угловой скорости, даже и в течение таких кратких отрезков времени. Учет изменений скорости настолько усложняет расчеты, что в большинстве случаев задача решается только методом последовательных интервалов. Поэтому в главе 15 мы учитываем изменения скорости только в простейших задачах. [46]
При всех методах управления скорость асинхронного двигателя изменяется за счет создания несимметричного эллиптического магнитного поля, которое, как показано в гл. [47]
Какие существуют способы регулирования скорости асинхронных двигателей. [48]
Таким образом, регулирование скорости асинхронных двигателей в широких пределах целесообразно производить за счет изменения частоты переменного тока. Эта проблема выдвигается промышленностью уже давно, но решается она весьма медленно из-за некоторой недооценки и трудности выполнения. [49]
 |
Зависимость коэффициента мощности системы ТП-Д и cos ф от скорости при М М.| Механические характеристики АД при.| Схемы включения АД с регуляторами. [50] |
Энергетические показатели при регулировании скорости асинхронного двигателя изменением напряжения приблизительно такие же, как и при изменении сопротивления в цепи статора. Со снижением скорости уменьшаются КПД и коэффициент мощности установки. [51]
 |
Кривые п f ( М каскада [ IMAGE ] - 6. Кривые г и cos р / ( Ра. [52] |
Каскад Кремера допускает регулирование скорости асинхронного Двигателя до 50 % вниз от его синхронной скорости. На рис. 31 - 5 приведены кривые п / ( М) каскада Кремера для двух ступеней скорости, причем кривые / и 2 соответствуют работе каскада без последовательной обмотки возбуждения, а кривые 3 и 4 - при наличии последней. [53]
 |
Механические характеристики и кривые ( /, 2 длительно допустимых моментов двигателей привода ВАОР ( с двигателем ВАО-82-6 / 8р. [54] |
Наиболее экономичным способом регулирования скорости асинхронного двигателя является способ, связанный с изменением частоты напряжения, питающего двигатель. Такой способ называют частотным управлением. [55]
Назначением регуляторов скольжения является понижение скорости асинхронного двигателя, работающего с маховиком, и, следовательно, отдача последним энергии только тогда, когда двигатель оказывается перегруженным. Регуляторы скольжения делятся на контакторные и жидкостные. [56]
Наиболее широкое распространение получило регулирование скорости асинхронного двигателя изменением числа пар полюсов, так как оно осуществляется наиболее простыми мерами. [57]
 |
Схема для регулирования скорости вращения трехфазного асинхронного двигателя с помощью управляющих дросселей. [58] |
В настоящее время для регулирования скорости асинхронных двигателей широко применяются управляющие дроссели - магнитные усилители, включаемые последовательно с первичной обмоткой двигателя. [59]
 |
Регулирование напряжения синхронного генератора с помощью магнитного усилителя. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5