Cтраница 3
Разработанный в Институте машиноведения метод расчета нечувствительных скоростей с учетом ступенчатой формы ротора дает возможность определения этих скоростей в первом приближении. [31]
Наличие в данном случае только одной нечувствительной скорости облегчает диагностику, так как она однозначно указывает положение дисбаланса. [32]
В работе [8] было показано, что нечувствительные скорости существуют не только для сосредоточенных, но и для распределенных по ротору грузов. [33]
При размещении сосредоточенных грузов в опорных сечениях нечувствительные скорости совпадают с соответствующими собственными частотами ротора и пропорциональны его диаметру. [34]
Рисунок показывает, что отношения между величинами нечувствительных скоростей для роторов турбогенераторов и ротора постоянного сечения лежат в пределах 1 35 - 2 65 для пары симметричных грузов, в пределах 1 45 - 1 8 для равномерно распределенной нагрузки. [35]
На примере двухдискового ротора показана возможность использования нечувствительных скоростей для определения диска, яа котором имеется дисбаланс. [36]
Для выяснения вопроса о степени опасности появления нечувствительных скоростей в диапазоне рабочих оборотов ротора важно знать положение этих скоростей относительно соответствующих собственных частот. С этой целью по уравнениям ( 1) и ( 2) и данным, изложенным в работе [12], были рассчитаны отношения первой нечувствительной скорости к первой собственной частоте. Значит, для некоторых роторов первая нечувствительная скорость к паре симметричных грузов, установленных в торцах бочки ротора, может находиться в зоне их рабочих оборотов. Это показывает необходимость расчета для роторов мощных турбогенераторов значений первой нечувствительной скорости с целью проверки ее положения относительно рабочих оборотов. [37]
Аналогичным путем можно вывести уравнение для определения нечувствительных скоростей ступенчатого ротора при грузах, равномерно распределенных по всей бочке ротора, что часто делается при затруднениях, связанных с уравновешиванием с помощью сосредоточенных грузов. [38]
Неуравновешенность, распределенная по ге-й собственной форме, нечувствительных скоростей не имеет. [39]
Расчетные 1Н и экспериментальные п я [90] значения нечувствительных скоростей турбогенераторов для пары симметричных неуравновешенных масс в торцовых плоскостях и для равномерно распределенных неуравновешенных масс по бочке ротора я. [40]
В последнее время много внимания уделялось так называемым нечувствительным скоростям роторов, вблизи которых изменение статического момента грузов слабо сказывается на величине опорных реакций ротора и уровне вибрации корпуса машины. [41]
В настоящей работе приводится исследование влияния указанных факторов на нечувствительные скорости ротора ступенчатого сечения при грузах, установленных в торцовых сечениях бочки ротора, что характерно для случаев уравновешивания роторов турбогенераторов в условиях электростанций. [42]
В табл. 3 приведены отношения рассчитанных по излагаемой методике нечувствительных скоростей к первой критической ( rej) и рабочей ( пр 3000 об / мин) скоростям. [43]
В этой связи следует отметить, что случай существования нечувствительных скоростей [2], при которых на ротор могут действовать большие изгибающие моменты при нулевой динамической реакции на опоре, практически невозможен, так как в качестве первого этапа осуществляется на малых оборотах интегральное уравновешивание с целью компенсации всех симметричных и кососимметричных составляющих неуравновешенности. Только после этого проводится уравновешивание с учетом гибкости ротора. [44]
В работе [9] нами были выведены уравнения для определения нечувствительных скоростей гибкого симметричного ротора ступенчатого сечения, характерного для роторов современных крупных турбогенераторов, при симметричных или кососимметричных грузах, установленных в торцевых сечениях бочки ротора, как это обычно делается при балансировке на электростанциях. [45]