Костыльное скрепление
Cтраница 2
Зимой выправляют путь на карточки при костыльном скреплении и на регулировочные прокладки при раздельном скреплении; перешивают путь; регулируют ширину колеи на железобетонных шпалах; исправляют путь на пучинах; заменяют износившиеся пучинные подкладки; подкрепляют стыковые, клем-мные и закладные болты; переставляют заработанные снегом щиты; разделывают валы снега после прохода снегоочистителей. [16]
При производстве работ по перешивке пути с костыльным скреплением в костыльные отверстия вставляют антисептирован-ные пластинки-закрепители ( шириной 15 мм, толщиной 4 - 6 мм и длиной 110 мм), а сами отверстия заливают антисептиком. При этом шпалы лучше сохраняются, а костыли прочнее удерживаются в гнезде. [17]
 |
Скрепление деревянных шпал металлическими винтами в пути. [18] |
При производстве работ по перешивке пути с костыльным скреплением в костыльные отверстия вставляют антисептированные пластинки-закрепители ( шириной 15 мм, толщиной 4 - 6 мм и длиной 110 мм), а сами отверстия заливают антисептиком, при этом шпалы лучше сохраняются, а костыли прочнее удерживаются в гнезде. [19]
 |
Расположение подкрановых путей под козловыми двухконсоль-ными кранами. [20] |
Разборку старых звеньев с деревянными шпалами и костыльным скреплением и отгрузку старогодных материалов верхнего строения пути наиболее целесообразно производить механизированным способом с применением звеноразборочного стенда ХабИИЖТа и одной пары козловых двухконсольных кранов грузоподъемностью 5 тс. [21]
 |
Общий вид цеха, построенного ОПМС-1 Октябрьской дороги дч сборки звеньев. [22] |
Для сборки звеньев из рельсов Р50 и Р65 на деревянных шпалах с костыльным скреплением может быть успешно применена одна из трех конструкций. [23]
Порядок выполнения работ по смене рельса Р50 длиной 12 5 м при костыльном скреплении бригадой в составе шести человек следующий. Работы делятся на три периода: подготовительный, основной и заключительный. [24]
 |
Противоугоны пружинные. [25] |
Если конструкция промежуточных скреплений не обладает проти: воугонными свойствами, например - типовые костыльные скрепления смешанного типа, то для предотвращения угона рельсов относительно шпал применяют противоугоны. [26]
 |
Траверса для раскладки железобетонных шпал по эпюре. [27] |
Механизированная поточная звеноразбороч-ная линия ЗРС предназначена для демонтажа рельсо-шпаль-ной решетки с деревянными шпалами и костыльным скреплением. [28]
 |
Пружинное скрепление БС-1.| Пружинное скрепление БП. [29] |
Расходы труда при раздельных скреплениях Д2 примерно на 20 % меньше, чем при костыльных скреплениях смешанного типа. [30]
Страницы: 1 2 3 4