Cтраница 4
Прежде всего были изучены установившиеся колебания тонких профилей или пластин с прямым вихревым следом за ними. [46]
Пусть некоторая замкнутая поверхность St содержит внутри себя крыло А и пересекает вихревой след по вихревым линиям. Рассмотрим в этом случае жидкость, находящуюся между крылом А и поверхностью St. Тогда циркуляция по Si в силу доказанной теоремы будет равна нулю, а циркуляция по А также будет равна нулю, поскольку на крыле А в случае вязкой жидкости q 0, где q - скорость жидкости относительно А. [47]
Итак, при полете в спутной струе на самолет в основном действует вихревой след крыла впереди летящего самолета. Наибольшей величины кренящие моменты достигают, если оси самолета и одного из вихрей совпадают. Интенсивность воздействия вихревого следа зависит от размеров впереди летящего и следующего за ним самолетов, режимов их полета и расстояния ( дистанции) между ними. [48]
Таким образом, суммарный вихрь в пограничном слое и в той части вихревого следа, которая заключена внутри поверхности 51 ( равняется нулю. [49]
Метод, описанный к разделе III, позволяет достаточно хороню изучать влияние вихревого следа от крыла на оперение самолетом нормальной схемы. Исследования показывают, что впереди расположенное крыло создает неблагоприятные вертикальные и боковые скосы, вызванные пптснсннным вращением потока в концевых ьихреиых жгутах, что, в СБОЮ очередь, нлпнст па аэродинамические характеристики горизонтального и вертикального оперений. [50]
Известно, что при обтекании потоком воздуха или жидкости цилиндра за ним образуется вихревой след, причем вихри сбегают с определенной периодичностью, зависящей от диаметра цилиндра и скорости набегающего потока. [51]
Таким обратом, нелинейная модель обтекания тонкого крыла, которая учитывает более реальную форму вихревого следа, позволяет уточнить величину индуктивного сопротивления, особенно у крыльев малых удлинении. Поэтому представляет существенный интерес исследование в нелинейной посганоике влияния различных геометрических параметров крыла на его индуктивное сопротивление, причем не столько на его величину, сколько па характер протекания зависимости cv ( cv), которую будем назьшать индуктивной полярой. [52]
Если мы окружим цилиндр контуром, который перемещается с той же скоростью, что и вихревой след, и размеры которого велики по сравнению с размерами цилиндра, расстоянием между соседними вихрями в цепочке и расстоянием между цепочками, то движение жидкости на границах контура будет установившимся. [53]