Дальнейшее следование

Cтраница 2

Схема включения реле заземления Р-45 Г-2.| Схема включения реле зя-земления БЗ-100А. [16]

Цепь катушки РЗ имеет разъединитель ВРЗ которым реле может быть отключено, когда имеется необходимость дальнейшего следования поезда, а место пробоя не обнаружено или устранено в пути, следов кругового огня на коллекторах машин нет и действие всех агрегатов нормальное. [17]

Стратегический контролинг как целевая подсистема в первую очередь оценивает ход реализации стратегии, возможность целесообразности дальнейшего следования заданной стратегии, принципиальную достижимость посредством данной стратегии основных целей и миссии. [18]

При определенной выходной скорости вагона после нижнего замедлителя необходимо учитывать также сопротивление от закруглений и стрелок по пути дальнейшего следования вагона. [19]

Ниже рассмотрены некоторые возможные при эксплуатации неисправности механического оборудования, обнаруживаемые на ходу электропоезда, и даны рекомендации относительно его дальнейшего следования. [20]

Схема станции. [21]

Сортировочные пути ( пути 5 и 6) используют для расформирования и формирования поездов и накопления вагонов по направлениям их дальнейшего следования. [22]

Если токоприемник не опускается или его детали ( полоз, трубы) занимают положение, могущее вызвать повреждение контактной сети при дальнейшем следовании, вызывают энергодиспетчера и требуют снять напряжение. Когда токоприемник исправен, дальнейшее следование с поездом возможно после уточнения характера повреждения сети и принятия мер по ограждению неисправного участка. Приняв меры к закреплению поезда, с обочины или полотна дороги осматривают поврежденный участок сети. В тех случаях когда есть опасение что оборванный контактный провод упал на заземленные части кузова электровоза, вагонов или на путь, то во избежание травмирования шаговым напряжением из опасной зоны следует выходить шагами длиной не более 10 см или прыгая на одной ноге. [23]

При необходимости подачи ( уборки) вагонов на примыкание, не обслуживаемое вспомогательным постом, с возвращением локомотива на станцию отправления или дальнейшим следованием до соседней станции машинисту выдается жезл с ключом от контрольного замка стрелки примыкания. [24]

Уплатив штраф, пассажир может оплатить стоимость проезда в сумме 1 7 руб. до ближайшей станции, где он должен приобрести билет для дальнейшего следования. [25]

Если в поезде будут обнаружены транзитные вагоны с коммерческими неисправностями, не угрожающими безопасности движения поездов и сохранности грузов, вопрос о возможности дальнейшего следования их решает начальник пункта технического осмотра, сменный вагонный мастер или старший осмотрщик вагонов, который в таких случаях дает письменное разрешение на отправление. [26]

Кроме постов погрузки и разгрузки, на территории станции необходимо предусматривать дополнительные площадки для кратковременной стоянки подвижного состава в ожидании погрузочно-разгрузочных работ или дальнейшего следования. [27]

При этом следует иметь в виду, что в отличие от пограничных передаточных станций, где есть средства перестановки железнодорожных тележек вагонов для дальнейшего следования грузов по территории соседних государств, имеющих железнодорожную колею другой ширины, на железнодорожных станциях, к которым примыкают железнодорожные линии узкой колеи, такие обустройства отсутствуют. Это объясняется тем, что на линиях узкой колеи курсируют отличные по своим конструкциям, габаритам и, соответственно, вместимости железнодорожные вагоны. Кроме того, в условиях крайне малого объема перевозок грузов с участием железнодорожных линий, имеющих колею разной ширины, в большинстве случаев экономически нерационально содержание железными дорогами бригад ( участков) механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ в местах передачи грузов с железнодорожных линий одной колеи на другую колею и обратно. [28]

Машинисту этого поезда должно быть выдано письменное предупреждение об остановке в пределах километра, предшествующего тому, на котором обнаружена неисправность, и о дальнейшем следовании по указаниям работника, сопровождающего поезд. [29]

Порядок затребования, назначения и движения восстановительных или пожарных поездов и вспомогательных локомотивов, а также порядок соединения на перегоне двух мотор-вагонных электропоездов и их дальнейшего следования устанавливаются Инструкцией по движению поездов и маневровой чработе. [30]

Страницы: 1 2 3 4