Слив - мазут
Cтраница 2
 |
Рекомендуемая температура подогрева топочных мазутов, С. [16] |
Безостаточный слив мазута из 60 - т цистерны, снабженной паровой рубашкой, обеспечивается за 4 ч вместо 10 - 14 ч, удельный расход пара на слив уменьшается в среднем в 2 раза, исключается обводнение топлива, соответственно на 5 - 10 % увеличивается полезная емкость мазутохранилищ, исключается трудоемкая ручная зачистка цистерн от остатков мазута, значительно повышается производительность и улучшаются условия труда по разгрузке топлива. [17]
Запрещается слив вновь принятого мазута в емкость, из которой производится его подача в котельную. [18]
Время слива мазута из цистерн с паровой рубашкой уменьшается в 2 5 - 3 5 раза. Кроме того, при сливе мазута из цистерны с паровой рубашкой удельный расход пара на слив в зависимости от марки мазута и температурных условий сокращается в 2 2 - 2 5 раза. [19]
Для наиболее рационального слива мазута ( без его обводнения и простоев железнодорожных цистерн) цистерны оборудуют паровой рубашкой. Однако количество специально оборудованных цистерн до сего времени весьма ограничено. При таком способе слива мазут фактически не разогревают, а разжижают только его поверхнобтныи слой. Поэтому для того, чтобы слить вязкий мазут в резервуар, требуется оборудование паровыми рубашками сливных лотков, желобов, коллекторов, а также необходим определенный уклон коллектора к приемному резервуару. Наличие резервуара при этом методе слива обязательно, так как в нем подогревается мазут для последующей перекачки в резервуары-хранилища. Установка дополнительного оборудования затрудняет и задерживает внедрение этого метода слива. [20]
Паровой метод слива мазута имеет ряд недостатков. [21]
Длина фронта слива мазута самотеком в приемные лотки должна обеспечивать слив суточного расхода мазута при разгрузке маршрута цистерн в три ставки. Разогрев мазута в цистернах обычно осуществляется непосредственно насыщенным паром с давлением 0 6 - 1 2 МПа. Лотки для слива мазута обогреваются паровыми трубчатыми подогревателями. Приемная промежуточная емкость основного мазутного хозяйства принимает не менее 20 % вместимости цистерн, устанавливаемых в одну ставку под разгрузку. [22]
В местах слива мазута на расстоянии 1 2 - 1 3 м по обе стороны от оси поворотных стояков для подвода пара в цистерны вместо крышек рекомендуется прокладывать металлические решетки с ячейками 200X200 мм, выполненные и полосовой или круглой стали на всю ширину лотка. Для предотвращения разбрызгивания сливаемого мазута решетки следует оградить бортиками высотой 200 - 250 мм или установить их ниже верхней кромки лотка на таком же расстоянии. [23]
До начала слива мазута из цистерн сливщикам и обмерщикам топлива необходимо выполнить ряд предварительных операций. [24]
По окончании слива мазута из железнодорожных цистерн следует отсоединить сливные устройства, тщательно проверить цистерну и пути и, только убедившись в подготовленности цистерны к отправке, сообщить об этом соответствующему железнодорожному персоналу. [25]
Учитывая, что слив мазута из цистерны с паровой рубашкой не приводит к обводнению мазута, в таких цистернах более целесообразно перевозить мазут в первую очередь для электростанций, котельные агрегаты которых переведены на работу с малыми избытками воздуха. Слив мазута из цистерны производится в межрельсовые сливные лотки, имеющие уклон от 1: 100 до 1: 40, на дне которых проложены обогревающие змеевики. Уклон обеспечивает самотечный слив мазута в приемные емкости. При сливе мазута из цистерн с паровой рубашкой объем лотков, предусмотренный типовыми проектами мазутного хозяйства, недостаточен для быстрого приема всей массы холодного мазута. В этом случае необходимо устройство межрельсовых лотков-бункеров с интенсивным обогревом стенок и достаточно производительной рециркуляцией горячего мазута в лотках и приемных емкостях. [26]
 |
Блок сетевых насосов. [27] |
Установка мазутоснабжения обеспечивает слив мазута из транспортных средств, перекачку в емкости хранения мазута, подогрев и фильтрацию, перекачку мазута к месту потребления и устранение донных отложений. Мазутонасосные, входящие в состав установки, выполняют в зависимости от местных условий надземные и подземные. Блоки мазутонасосных ( рис. 219) состоят из насосов, подогревателей мазута, фильтров грубой и тонкой очистки. [28]
 |
Межрельсовые сливные желоба ( поперечный разрез. [29] |
Они позволяют производить слив мазута из цистерн при полном открытии клапанов сливных приборов и сравнительно невысокой температуре подогрева нефтепродукта. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5