Cтраница 4
На расстоянии не менее 40 м от основной площадки сооружается причал, оснащенный мощными палами для обеспечения нормальной швартовки танкеров на время их загрузки. Причал соединен с основной площадкой мостиком. Уровень площадки должен быть ниже уровня дна резервуаров на 4 - 5 м, что обеспечивает нормальный слив нефти из резервуаров в танкеры. [46]
Возможно также применение вакуумной емкости. Удаление нефтепродуктов при помощи центробежного насоса нежелательно, так как при этом происходит дополнительное эмульгирование нефтепродуктов, а также не исключено подсасывание воздуха со свободной поверхности через патрубок слива нефти, в результате чего возникают воздушные пробки и падает подача центробежного насоса. [47]
В случае разогрева острым паром последний под давлением 0 3 МПа подается в центральную и две боковые перфорированные трубки диаметром 25 - 30 мм. Центральная трубка предназначена для разогрева нефти у сливного прибора, а боковые подогреватели, имеющие форму изогнутых труб, служат для разогрева по всей длине цистерны. После некоторого разогрева сливной прибор открывается и часть нефти спускается для предотвращения выброса из цистерны, а затем разогрев продолжается до требуемой температуры. При таком способе слива нефти расходуется меньше теплоты, чем при закрытом, однако попадание конденсата пара в нефть затрудняет и удорожает ее дальнейшую переработку. [48]
В первую очередь, для соблюдения условий сопоставимости показателей сравниваемых видов транспорта должны использоваться не просто отчетные данные, а расчетные показатели капиталовложений, эксплуатационных расходов и приведенных затрат. Это требование объясняется некоторой несопоставимостью фактических отчетных данных по трубопроводному и железнодорожному транспорту. В частности, если взять перекачку нефти по трубопроводу с промысла на завод, то в затратах по этому виду транспорта найдут отражение все расходы по интервалу перевозочного процесса от приемного резервуара головной перекачивающей станции нефтепровода до сдаточного резервуара конечного пункта нефтепровода на заводе. В случае доставки этой же нефти по железной дороге в ведомственной отчетности не будут отражены затраты на налив и слив нефти. Естественно, что в связи с этим фактические отчетные данные железной дороги должны быть скорректированы и приведены в сопоставимый вид с показателями магистрального трубопровода. [49]
Если на трубопроводе построены все основные сооружения, то разница между проектными и фактическими капиталовложениями обычно относительно небольшая. Различие же между проектными и физическими эксплуатационными расходами обычно бывает более значительным, что объясняется в основном степенью загрузки трубопровода. Поскольку на магистральных трубопроводах так называемые зависящие расходы составляют незначительную величину, то уровень себестоимости перекачки почти полностью определяется использованием пропускной способности трубопровода. При этом ограничиваются только дополнительным учетом затрат на налив и слив нефти или нефтепродуктов, необходимым для обеспечения сопоставимости показателей транспорта по трубопроводу с противостоящим вариантом транспорта по железной дороге. Получение же достоверных показателей по железнодорожному варианту, которые бы могли использоваться в качестве фактических данных, представляет значительную трудность. [50]
Как правило, устройство состоит из всасывающего уловителя, расположенного на поверхности воды и связанного непосредственно с погруженной в воду камерой-отстойником. Разрежение в камере создается двумя помпами. Всасывающий нефтяной патрубок может быть выведен в отстойно-вакуумный резервуар выше водяного патрубка. Отстойно-вакуумный резервуар снабжается смонтированными окнами для определения уровня воды и нефти. Кроме того, с высокой эффективностью используется вакуумный сепаратор, содержащий корпус; нефтесборщик с трубопроводом слива нефти, снабженным обратным клапаном и поплавком, размещенным в нефтесборщике; автоматический обратный клапан с камерой управления и трубопровод слива промывочной жидкости, соединенный с автоматическим обратным клапаном. Все вышеназванные устройства защищены авторскими свидетельствами. [51]