Слив - топливо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Лучше помалкивать и казаться дураком, чем открыть рот и окончательно развеять сомнения. Законы Мерфи (еще...)

Слив - топливо

Cтраница 2


Клапан, устанавливаемый на всасывающей магистрали для предотвращения слива топлива из гидравлической системы при неработающей топливораз-даточной колонке.  [16]

На эстакадах не автоматизирован и не герметизирован процесс слива топлива.  [17]

Клапан, устанавливаемый на всасывающей магистрали для предотвращения слива топлива из гидравлической системы при неработающей топливораз-даточной колонке.  [18]

Линия слива - оборудование, с помощью которого обеспечивается слив топлива из автоцистерн в резервуар автозаправочной станции.  [19]

Для снятия форсунки отсоединяют трубку высокого давления и трубку слива топлива от форсунки, отвертывают гайки крепления фланца, снимают центрирующий фланец и вынимают форсунку из адаптера вместе с медным уплотнительным кольцом, укладывая ее в контейнер. Отверстия для форсунки в адаптере или крышке цилиндра закрывают заглушками.  [20]

21 Формулы для определения времени слива мазута из цистерн.| Типовой график слива мазута в теплый период года. Обозначения те же, что и на. [21]

Значение кинематической вязкости мазута V рассчитывается при средней температуре слива топлива по формулам, приведенным выше ( см. гл.  [22]

При железнодорожном транспорте высоковязких мазутов возникают значительные трудности со сливом топлива из цистерн. Последние обусловлены тем, что существующие цистерны не приспособлены для перевозки и слива высоковязких, высоко-застывающих мазутов, а приемно-сливные устройства тепловых электростанций и промышленных котельных не приспособлены для приема таких топлив. Железнодорожные цистерны старой конструкции не имеют универсальных сливных приборов, а также уклонов нижней образующей котла к сливному патрубку. На цистернах установлены нестандартизированные люки и лестницы с разнотипным их расположением. Все это затрудняет механизацию подогрева и слива мазута, а также зачистку цистерн.  [23]

До того, как будет начата заправка самолетов топливом или слив топлива из баков самолета, необходимо, чтобы самолет и все заправочные агрегаты были хорошо соединены между собой и заземлены.  [24]

В местах хранения автомобилей не допускается их заправка топливом или слив топлива из баков, масла из картера.  [25]

Практика показывает, что эти причины могут вызвать увеличение времени слива топлива из цистерны примерно вдвое и повышенный расход пара. Для уменьшения времени слива мазута из цистерны, расхода пара и обводнения мазута необходимо перед пуском пара в цистерну удалить из паропровода скопившийся конденсат. Чтобы избежать лишнего попадания конденсата в мазут на линии, подающей пар для разогрева цистерн, необходимо установить водоуловитель и водоотводчик.  [26]

После посадки проводят экстренное послеполетное обслуживание орбитального корабля ( охлаждение, слив топлива и т.п.) и транспортировку его на комплекс огневых контрольных испытаний, а затем в монтажно-испытательный корпус орбитального корабля для послеполетного обслуживания и подготовки к новому полету.  [27]

В колпаке регулировочного винта сверху имеется резьбовое отверстие для присоединения трубки слива топлива, просачивающегося через неплотности между иглой и корпусом распылителя. Корпус распылителя и иглу подбирают и комплектуют по плотности соединения. Для присоединения топливопровода высокого давления в корпус форсунки ввернут штуцер 11, в котором установлен многослойный сетчатый фильтр 12 топлива.  [28]

Перед разборкой крана выполняют следующие операции: очистка с последующей мойкой крана; слив топлива, масел, тормозной, рабочей и охлаждающей жидкостей.  [29]

Потери тепла сокращаются при закрытых крышками сливных лотках, что способствует также ускорению слива топлива. Использование паровых рубашек или встроенных змеевиков, которыми оборудована часть цистерн, должно быть обязательным при разогреве мазута перед сливом.  [30]



Страницы:      1    2    3    4