Слив - топливо
Cтраница 3
 |
Система охлаждения двигателя установки ИТ9 - 2М. [31] |
Каждый из бачков имеет сетчатый фильтр, мерное стекло, топливную систему и систему слива топлива. Остатки топлива сливают в специальный бачок. [32]
Обратный клапан, устанавливаемый в начале линии выдачи внутри резервуара и служащий для предотвращения слива топлива из линии выдачи обратно в резервуар при выключении насоса ТРК. [33]
 |
Порядок затяжки болтов крепления головки цилиндров ( а и гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала ( б. [34] |
Отсоединяют от топливного насоса шланг подачи топлива, а от карбюратора - - шланг слива топлива. От впускного трубопровода отсоединяют шланги отбора разрежения к эконо-метру и вакуумному усилителю тормозов. От отводящего патрубка 3 ( см. рис. 33) охлаждающей рубашки двигателя отсоединяют шланги, идущие к радиатору, термостату и отопителю. [35]
В комплекс склада топлива входят резервуарный парк для хранения дизельного топлива, сливная эстакада для совмещенного слива топлива и масел, здания насосных для перекачки топлива и масел, емкости для хранения чистых и отработанных масел и сбора загрязненного и сепарированного топлива, емкости для противопожарного запаса воды, а также гараж для мотопомп пожарных машин. [36]
Останов двигателя осуществляется закрытием стоп-крана, в результате чего прекращается подача топлива к форсункам и обеспечивается слив топлива в дренаж из топливных коллекторов форсунок. При этом проверяется время выбега ротора двигателя - время, необходимое для полной остановки ротора после выключения двигателя. [37]
Клапан приемный - обратный клапан, устанавливаемый в начале линии выдачи внутри резервуара и служащий для предотвращения слива топлива из линии выдачи обратно в резервуар при выключении насоса ТРК. [38]
Электростанции, получающие мазут железнодорожным транспортом, испытывают, в особенности в холодное время года, значительные трудности со сливом топлива из цистерн. [39]
 |
Плунжер с дополнительными отсечными кромками. о - основной. б - дополнительной. [40] |
Стрелками обозначено: а - путь топлива при закачке; б - путь топлива при работе дизеля; в - слив топлива из бака; г - слив топлива из корпуса топливного насоса. [41]
 |
Схема установки ДТС-2М д. 1я определения термоокислительной стабильности реактивных топлив. [42] |
IS-кран перепуска топлива; 19-датчик перепада давления; 20-холодильник; 2 / - ротаметр; 22-манометры; 23-штихпробер; 24-емкость слива топлива; 25-система вытеснения топлива; 2б - баллон; 27-редуктор; 28-регуляторы давления; 29-кран тонкой регулировки; 30-предохранительный клапан. [43]
 |
Нормы потерь нефти и нефтепродуктов при транспортировании в железнодорожных цистернах. [44] |
В основном потери связаны с малым дыханием ( выброс паров при суточном изменении температуры) и большим дыханием ( налив и слив топлив) резервуаров. [45]
Страницы: 1 2 3 4