Слой - износ
Cтраница 1
Слои износа, устроенные методом поверхностной обработки, должны быть устойчивыми против истирания, сдвига, иметь хорошее сцепление с покрытием, быть шероховатыми для обеспечения сцепления с колесами автомобилей. Перед устройством поверхностной обработки покрытие тщательно подготавливают. Существующие покрытия должны быть отремонтированы. Поперечный профиль должен быть выровнен. [2]
Слой износа восстанавливают в следующей последовательности. [3]
Слой износа восстанавливают при температуре окружающего воздуха не ниже 15 С, причем перед укладкой смеси в новый слой проводится тщательная очистка поверхности от пыли и обработка разжиженным битумом или битумной эмульсией. [4]
Слои износа, устроенные методом поверхностной обработки, должны быть устойчивыми против истирания, сдвига, иметь хорошее сцепление с покрытием, быть шероховатыми для обеспечения сцепления с колесами автомобилей. Перед устройством поверхностной обработки покрытие тщательно подготавливают. Существующие покрытия должны быть отремонтированы. Поперечный профиль должен быть выровнен. [6]
Слой износа восстанавливают в следующей последовательности. [7]
Возмещение слоя износа производят ли путем повышения износостойкости оставшегося покрытия, или путем увеличения толщины покрытия с устройством нового слоя износа. Такие слои износа устраивают в виде поверхностных обработок или слоев материалов, обработанных смешением на дороге и в установке. Усовершенствованные покрытия капитального типа утолщают укладкой слоя асфальтобетона. Покрытия простейшего и переходного типов утолщают россыпью слоя различных минеральных материалов ( щебеночных, гравийных, шлаковых и др.) как с обработкой, так и без обработки их вяжущими материалами. [8]
Устройство слоя износа, чтобы не прерывать движения по дороге или не затрачивать бесполезно времени и средств для устройства объезда, что в большинстве случаев и затруднительно и не дает равноценных условий для движения, проводят поочередно на половинах проезжей части. [9]
 |
Производство среднего ремонта с устройством слоя износа по способу поверхностной обработки на одной половине цементобетонного покрытия. [10] |
Устройство слоя износа из различных битумоминеральных и асфальтобетонных смесей проводят также после текущего ремонта на одной половине проезжей части, а если возможно организовать объезды, то по всей ширине покрытия. [11]
Возмещение слоя износа покрытия производят с учетом типа ремонтируемого покрытия, но не обязательно той же конструкции и из тех же материалов. [12]
При среднем ремонте восстанавливают слой износа покрытия. При этом предполагают, что износ / гт произошел за время Т между средними ремонтами и Г ГСр.р. Следовательно, величину Т ср. [13]
К среднему ремонту относятся также восстановление слоя износа и устройство шероховатой поверхности способом поверхностной обработки, в том числе и с применением битумных шламов. Предварительно участок дороги должен быть отремонтирован ямочным ремонтом или сделано сплошное выравнивание. [14]
Известно, что совершенно недостаточно делать лишь слой износа из высококачественного асфальтобетона. Качество дорожного покрытия в известной степени зависит и от качества нижележащих т.н. несущих слоев. [15]
Страницы: 1 2 3 4