Слой - износ
Cтраница 3
На звукоизоляционные качества в процессе эксплуатации, например междуэтажных перекрытий с полами из рулонных покрытий, влияют способы укладки пола, истирание слоя износа и деформация слоя основы, старение этих слоев. [31]
Усовершенствованные облегченные покрытия включают: асфальто - и дегтебетонные из подобранных смесей, укладываемых в горячем и теплом состоянии; асфальтобетонные из смесей, укладываемых в холодном состоянии; из щебня и гравия, обработанные битумом или дегтем в установках; щебеночные с пропиткой или полупропиткой; из крупнообломочных, песчаных или супесчаных грунтов, обработанных в установке битумной эмульсией с цементом; из щебня или гравия, обработанные на дороге жидкими битумами; слои износа, созданные методом поверхностной обработки с применением прочного щебня на покрытиях переходного типа. [32]
Слой износа на таких покрытиях может устраиваться при повышенном износе или необходимости увеличения шероховатости покрытия путем устройства поверхностной обработки. [33]
Возмещение слоя износа производят ли путем повышения износостойкости оставшегося покрытия, или путем увеличения толщины покрытия с устройством нового слоя износа. Такие слои износа устраивают в виде поверхностных обработок или слоев материалов, обработанных смешением на дороге и в установке. Усовершенствованные покрытия капитального типа утолщают укладкой слоя асфальтобетона. Покрытия простейшего и переходного типов утолщают россыпью слоя различных минеральных материалов ( щебеночных, гравийных, шлаковых и др.) как с обработкой, так и без обработки их вяжущими материалами. [34]
Для защиты асфальтобетонных покрытий от воздействия воды, колес транспортных средств, старения используют фурановые смолы холодного отверждения. Для устройства слоя износа применяют состав из 100 весовых частей фурановой смолы, 10 - 100 весовых частей пластификатора, 10 - 500 весовых частей наполнителя. Этот состав твердеет непосредственно на месте укладки. [35]
Независимо от выбранной конструкции до производства работ по ремонту проезжей части должны быть закончены ремонтные работы по другим дорожным сооружениям. Непосредственно перед укладкой слоя износа, после очистки покрытия от пыли и грязи, проводят работы по текущему ремонту покрытия. [36]
Для всех покрытий усовершенствованного и переходного типов возможно устройство слоя износа в виде одиночной или двойной поверхностной обработок. Для облегченных усовершенствованных и переходных покрытий слой износа может быть устроен из различных минеральных материалов, обработанных битумным вяжущим в установке или на дороге. Слой износа на щебеночных и гравийных покрытиях может быть выполнен из таких же материалов, но это требует большего их расхода, чем устройство поверхностной обработки. [37]
Толщина основы такого линолеума обычно составляет 3 - 4 мм, слоя износа - до 1 мм. [38]
Россыпь чистого крупнозернистого песка или чистых мелких гранитных высевок предотвращает прилипание битума к колесам. Излишки битума обволакивают поверхность песчинок и создают хотя и тонкий, но прочный и шероховатый слой износа, который закрывает слабую поверхность асфальтобетонного покрытия и принимает на себя воздействие колес автомобилей. [39]
После заточки головок с большим износом резцов по задней поверхности стойкость их резко снижается по сравнению со стойкостью после предыдущих заточек с нормальным износом. Очевидно, в этом случае структурные изменения происходят на глубине резцов, значительно превосходящей толщину слоя износа, снимаемого при заточке. [41]
Для защиты цементно-бетонной одежды пола от разрушений агрессивными жидкостями, придания слою износа гладкой поверхности и красивого серебристого цвета может быть использована винилэтиленовая мастика НМ-27. Для увеличения адгезии с цементно-бетонной одеждой пола рекомендуется вводить в состав эпоксидную или другую синтетическую смолу или же покрывать слой износа лаком на основе эпоксидной смолы. Успешно может служить и другая мастика опытная-3, в состав которой входит латекс. Она не разрушается от воды, некоторых кислот и щелочей, не изменяет свойств при больших перепадах температуры, не горит, нетоксична и к тому же очень дешева. [42]
Смесь укладывают после подсыхания подгрунтов-ки, применяя прицепные распределители бункерного ( более 500 л) или рамного ( менее 500 л) типов. Образовавшиеся во время укладки дефекты устраняют деревянными или резиновыми движками. Слои износа устраивают толщиной 3 - 8 мм. [43]
Длительная эксплуатация покрытия дороги требует восстановления поверхностного слоя износа и восстановления его шероховатости. Слой износа восстанавливают наращиванием нового слоя или путем поверхностной обработки. Эти виды работ выполняются после предварительной заделки трещин на дорожном покрытии или проведения текущего ремонта покрытия. [44]
Для всех покрытий усовершенствованного и переходного типов возможно устройство слоя износа в виде одиночной или двойной поверхностной обработок. Для облегченных усовершенствованных и переходных покрытий слой износа может быть устроен из различных минеральных материалов, обработанных битумным вяжущим в установке или на дороге. Слой износа на щебеночных и гравийных покрытиях может быть выполнен из таких же материалов, но это требует большего их расхода, чем устройство поверхностной обработки. [45]
Страницы: 1 2 3 4