Подканавочный слой

Cтраница 1

Подканавочный слой воспринимает нормальные усилия от элементов рисунка и одновременно деформируется вместе с каркасом покрышки. Деформация каркаса не зависит от жесткости подканавочного слоя и является заданной. В грузовых шинах контактные давления относительно велики и соответственно велико давление выступов рисунка на под-канавочный слой. [1]

Типы рисунков протектора автомобильных шин. [2]

Подканавочный слой амортизирует толчки и удары при качении автомобиля. При слишком тонком подканавочном слое возникает растрескивание протектора и может произойти отрыв выступов ( шашек) рисунка. [3]

Подканавочный слой служит для амортизации толчков и ударов. [4]

Толстый подканавочный слой способствует разогреванию протектора и покрышки и отслоению протектора от каркаса; тонкий подканавочный слой меньше нагревается и обеспечивает лучший отвод тепла. [5]

Типы рисунков протектора автомобильных шин. [6]

Излишне толстый подканавочный слой ухудшает условия охлаждения шины, обусловливает повышенное теплообразование и вызывает перегрев покрышки. [7]

Установка образцов в зажимы машины МРС-2. а - с прямыми нанавнами. б - с М - образвыми канавками. [8]

Толщину подканавочного слоя замеряют специальным толщиномером. Глубину канавки рассчитывают по разности толщин образца и подканавочного слоя. [9]

Толщину подканавочного слоя протектора принимают в пределах 35 - 50 % глубины рисунка и несколько увеличивают к краям беговой дорожки. [10]

Поверхность подканавочного слоя протектора и боковины после шероховки должна быть равномерно матовой ( бархатистой), без глубоких бороздок, крупных выступов, бахромы и разлохмаченных нитей корда-брекера, полностью очищенной от шерохо-вальной крошки и пыли, без малейших загрязнений. [11]

Толщину подканавочного слоя протектора принимают обычно в пределах 30 - 50 % от глубины рисунка - для легковых шин и 40 - 60 % - для грузовых. [12]

Поперечное сечение по. [13]

Толщина подканавочного слоя Аш, составляет 25 - 60 % глубины рисунка. Она зависит от типа рисунка и качества резиновой смеси. [14]

Основание протектора ( подканавочный слой) служит для амортизации толчков и ударов. Толщина основания протектора зависит от качества применяемых резин. Обычно она составляет 40 - 60 % ( в отдельных случаях 25 %) от глубины канавок протекторного рисунка. [15]

Страницы: 1 2 3 4