Служба - локомотивное хозяйство
Cтраница 1
Служба локомотивного хозяйства ( отдел) не позднее 15 сентября каждого года для включения в годовой или квартальный план представляет в Управление тепловозного хозяйства МПС заявки на средний и капитальный ремонты с указанием пробегов и краткой характеристики ремонта тепловозов. [1]
Служба локомотивного хозяйства распределяет топливно-энергетические ресурсы, станки и другое крупное оборудование между локомотивными депо дороги в пределах выделенных фондов; планирует текущие ( подъемочный, большой) ремонты локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава; организует подготовку кадров; изучает, обобщает и внедряет передовые методы труда в локомотивном хозяйстве дороги; разрабатывает и внедряет мероприятия по улучшению технического состояния локомотивного парка и моторвагонного подвижного состава; обеспечивает безопасность движения поездов, охрану труда и технику безопасности. [2]
Служба локомотивного хозяйства управления дороги ( Т) организует правильное ведение паровозного хозяйства в пределах дороги и осуществляет всестороннее руководство соответствующими производственными предприятиями на линии в полном объеме их работы. [3]
В службах локомотивного хозяйства и в локомотивных депо плановая работа выполняется инженерами-экономистами. В предприятиях локомотивного хозяйства, где должность экономиста не предусмотрена, плановая работа возложена на главных и старших бухгалтеров. [4]
На дороге службы локомотивного хозяйства, движения, грузовой работы и планирования перевозок и пассажирская разрабатывают лимиты по отделениям дороги и передают их в планово-экономический отдел дороги, который объединяет показатели хозяйств и сообщает план отделениям. Службы и отделения дорог разрабатывают и доводят утвержденные начальником дороги планы до хозяйственных единиц. [5]
Главнейшие расходы службы локомотивного хозяйства ( по паровозным депо), кроме заработной платы и стоимости топлива для паровозов, состоят из затрат на текущий ремонт паровозов ( подъемка, промывка), смазку и освещение их, на электроэнергию для нужд эксплоатации и расходов по водоснабжению. Эти расходы паровозных депо составляют 68 % от всей суммы затрат на материалы и прочих расходов. [6]
 |
Организационная структура электродепо. [7] |
Электродепо является производственной единицей службы локомотивного хозяйства. Депо, имеющие приписной парк электропоездов и располагающие ремонтной базой, называются основными. В зависимости от объема работы основные депо делятся на четыре группы: к I группе относятся наиболее крупные, к IV группе - с самым малым объемом работы. [8]
Начальник службы движения и начальник службы локомотивного хозяйства на ссно-вании задания МПС, с учетом расположения вагонных парков по отделениям дороги и их предстоящей работы намечают размеры движения по каждому участку дороги, соответствующие варианты декадного плана поездной работы каждого отделения, нормы выдачи и содержания эксплоатируемого парка паровозов и после утверждения начальником дороги сообщают их ( не позже чем за двое суток до начала планируемой декады) за своими подписями начальникам отделений и паровозных депо для исполнения. [9]
После угесрждения плана ремонта МПС службы локомотивного хозяйства ( отделы) представляют заводам за 20 дней до начала планируемого месяца номера тепловозов, подлежащих ремонту в предстоящий месяц, прилагая при этом опись ремонта, технический паспорт и сроки подачи тепловозов на завод для ремонта. [10]
Государственный экзамен производится комиссией в составе начальника службы локомотивного хозяйства или его заместителя ( председатель), начальника отдела ремонта службы локомотивного хозяйства, старшего ревизора службы движения или ревизора движения, заместителя начальника службы сигнализации и связи, старшего инженера-инструктора по автотормозам службы локомотивного хозяйства и представителя дорожного ревизора по безопасности движения. [11]
 |
Средвесетевые нормы продолжительности технического обслуживания и текущего ремонта электровозов и электросекций ( с учетом, ожидания. [12] |
Перечень работ ТО-1 для каждой дороги устанавливается службой локомотивного хозяйства. [13]
В пределах железной дороги руководство тепловозным хозяйством осуществляется службой локомотивного хозяйства, которая выполняет все оперативно-руководящие, планирующие и контролирующие функции по тепловозному хозяйству. [14]
Расходы по водоснабжению для нужд эксплоатации планируются только службой локомотивного хозяйства по особому плану Водокачки, так как основная масса воды поступает для снабжения паровозов, а потребление ее другими службами относительно невелико. [15]
Страницы: 1 2 3 4