Cтраница 4
В тех случаях, когда электровоз или электросекция благодаря хорошему уходу локомотивных бригад и качественному выполнению ремонта по своему состоянию в очередном среднем или капитальном ремонте не нуждается, в депо составляется акт о их состоянии после осмотра комиссией с участием представителей службы локомотивного хозяйства и отделения дороги. [46]
Например, при анализе балансов отделений дорог необходимо иметь в виду, что топливо и смазочные материалы оплачиваются централизованно управлением дороги через топливно-расчетные конторы и что регулировка запасов топлива и смазочных материалов производится не отделениями дороги по месту их хранения, а службами локомотивного хозяйства. Поэтому для правильной оценки финансового состояния отделений дорог необходимо разницу между фактическим запасом топлива и смазочных материалов и установленными нормативами отразить в их балансах по разделу В на отдельной статье Расчеты со службой по изменению запасов топлива и смазочных материалов. Если запасы превышают норматив, разница должна быть показана в пассиве, если запасы ниже норматива - в активе. На суммы, указываемые по этой статье, должна быть соответственно уменьшена или увеличена задолженность отделений дорог по расчетам, подлежащим возмещению. [47]
Государственный экзамен производится комиссией в составе начальника службы локомотивного хозяйства или его заместителя ( председатель), начальника отдела ремонта службы локомотивного хозяйства, старшего ревизора службы движения или ревизора движения, заместителя начальника службы сигнализации и связи, старшего инженера-инструктора по автотормозам службы локомотивного хозяйства и представителя дорожного ревизора по безопасности движения. [48]
Комиссия удостоверяет, что электровоз и электропоезд по своему состоянию отвечает требованиям постановки в запас МПС или резерв Управления дороги и об этом составляет акт по форме ТУ-124: для э.п.с., отставляемого в запас МПС - в трех экземплярах, из которых первый экземпляр направляется в службу локомотивного хозяйства, второй и третий экземпляры хранятся соответственно в депо и у начальника базы; для э.п.с., отставляемого в резерв Управления дороги - в одном экземпляре, который хранится в депо. [49]
Для повышения эксплуатационной надежности э.п.с. должны быть выполнены мероприятия по подготовке к работе в зимних условиях: на дорогах Урала, Севера и Дальнего Востока до 1.10, на остальных дорогах не позднее 1.11. Конкретные сроки выполнения мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях и сроки перехода на зимний режим работы устанавливаются для каждого депо начальниками служб локомотивного хозяйства. [50]