Смазка - механизм
Cтраница 1
 |
Общий вид токарно-револьверного станка модели 1П326. [1] |
Смазка механизмов и узлов станка, за исключением продольного и поперечного суппортов, централизована и производится под давлением. [2]
Смазка механизмов производится от шестеренчатого или плунжерного насоса, находящегося внутри суппорта, от групповых проточных масленок или через систему маслопроводов с питателями от ручного насоса. Масло в коробках суппортов сменяется через 3 - 4 месяца. [3]
Смазка механизмов с цилиндрическим кулачком ( рис. 101, а) обычно не создает каких-либо проблем. [4]
 |
Вязкость масел для смазки цепных передач ( в ест при 50.| Кулачковые механизмы. [5] |
Смазка механизмов с плоским кулачком ( рис. 101, б) может представлять некоторые трудности, что вытекает из следующего: по конструктивным соображениям конец толкателя, соприкасающийся с кулачком, в большинстве случаев бывает трудно снабдить роликом, так что профильная поверхность кулачка контактирует с плоским торцом толкателя. [6]
Смазка механизмов с цилиндрическим кулачком ( рис. 101, а) обычно не создает каких-либо проблем. [7]
 |
Вязкость масел для смазки цепных передач ( в ест при 50.| Кулачковые механизмы. [8] |
Смазка механизмов с плоским кулачком ( рис. 101, б) может представлять некоторые трудности, что вытекает из следующего: по конструктивным соображениям конец толкателя, соприкасающийся с кулачком, в большинстве случаев бывает трудно снабдить роликом, так что профильная поверхность кулачка контактирует с плоским торцом толкателя. [9]
Смазка механизмов с цилиндрическим кулачком ( рис. 101, а) обычно не создает каких-либо проблем. [10]
 |
Вязкость масел для смазки цепных передач ( в ест при 50.| Кулачковые механизмы. а - с цилиндрическим кулачком. б - с плоским кулачком. [11] |
Смазка механизмов с плоским кулачком ( рис. 101, б) может представлять некоторые трудности, что вытекает из следующего: по конструктивным соображениям конец толкателя, соприкасающийся с кулачком, в большинстве случаев бывает трудно снабдить роликом, так что профильная поверхность кулачка контактирует с плоским торцом толкателя. [12]
Смазка механизмов осуществляется от шестеренных или плунжерных насосов методом разбрызгивания, реже от индивидуальных масленок. [13]
Смазка механизмов осуществляется жидким маслом с помощью фитильной масленки. Для подачи смазки в пневматические двигатели используются отдельные масленки. [14]
Смазка механизма движения-циркуляционная, от отдельного агрегата смазки с индивидуальным электродвигателем. [15]
Страницы: 1 2 3 4