Cтраница 1
Смазки общего назначения применяются во всех областях техники. Самыми распространенными из них являются солидолы, которые используют в механизмах, работающих при температуре до 70 С и не предъявляющих особых требований к качеству смазки. Широко распространена графитная смазка - солидолы, в состав которых введено от 5 до 15 % графита. [1]
Основными смазками общего назначения являются кальциевые смазки - - солидолы. [2]
Основными смазками общего назначения являются кальциевые смазки - солидолы. [3]
Основными смазками общего назначения являются кальциевые смазки - со-лидолы. [4]
Основными смазками общего назначения являются кальциевые смазки - солидолы. По ГОСТ 4366 - 76 предусмотрен выпуск двух сортов синтетических солидолов, а по ГОСТ 1033 - 73 - двух аналогичных по свойствам и назначению сортов жировых солидолов. Производство жировых солидолов не превышает 6 % от выпуска синтетических. [5]
В качестве смазки общего назначения для относительно грубых узлов трения механизмов и машин при температуре до 70 С применяют Солидол С, который постепенно заменяют многоцелевыми литиевыми смазками. [6]
Но почти все смазки общего назначения типа солидолов и предназначенные для повышенных температур ( натриевые, натриево-кальцие-вые, литиевые), некоторые индустриальные, почти все автомобильные и многие другие могут быть заменены многоцелевыми. Этому способствует водостойкость многоцелевых смазок ( они нерастворимы даже в кипящей воде) и их хорошие консервационные свойства. [7]
Антифрикционные смазки подразделяются на смазки общего назначения и специальные. [8]
В особых случаях вместо смазок общего назначения используют специализированные защитные смазки. [9]
В особых случаях вместо смазок общего назначения используют специализированные защитные смазки. [10]
В авиации наряду со смазками общего назначения применяются специализированные смазки НК-50 ( самолетомоторная тугоплавкая СТ), приготовляемая на натриевых мылах и содержащая графит, повышающий ее смазывающие свойства, особенно при высоких температурах; смазка № 9 для смазывания механизмов, подвергающихся резким изменениям температуры и влажности во время полета в различных метеорологических условиях и на разных высотах; она применяется также для консервации изделий из стали с металлическими и химическими покрытиями на короткие сроки. [11]
Натриевые смазки также являются смазками общего назначения. В отличие от кальциевых они обладают низкой влагостойкостью, поэтому их не применяют там, где возможен контакт с водой. Они хорошо растворяются в воде и вымываются из узлов трения. Обводненная смазка может быть причиной коррозии металла. Однако в некоторых случаях при смешении с водой натриевые смазки, образуя эмульсию, в какой-то мере защищают металлические поверхности от коррозии. [12]
В авиации наряду со смазками общего назначения применяются специализированные смазки НК-50 ( самолетомоторная тугоплавкая СТ), приготовляемая на натриевых мылах и содержащая графит, повышающий ее смазывающие свойства, особенно при высоких температурах; смазка № 9 для смазывания механизмов, подвергающихся резким изменениям температуры и влажности во время полета в различных метеорологических условиях и на разных высотах; она применяется также для консервации изделий из стали с металлическими и химическими покрытиями на короткие сроки. [13]
В механизмах приборов обычно применяют смазки общего назначения, в частности низкотемпературные ЦИАТИМ-221, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ГОИ-54 и некоторые другие. [14]
Приводится анализ некоторых данных стендовых испытаний смазок общего назначения при температурах - 30 и - 50 С. [15]