Смазка - общее назначение
Cтраница 2
Кальциевые смазки представляют собой широко используемую группу смазок общего назначения. В эту группу входят солидолы ( синтетические УСс и жировые УС), широко применяемые для смазки узлов трения промышленного оборудования. [16]
 |
Зависимость противоизносных свойств ( износа смазочного материала от толщины слоя. [17] |
В соответствии с назначением антифрикционные смазки под-разделяют на смазки общего назначения и специальные. Специальные антифрикционные делят на термостойкие ( 150 С и выше), морозостойкие ( - 40 С и ниже), противоза-дирные и противоизносные, химически - и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [18]
 |
Зависимость противоизносных свойств ( износа смазочного материала от толщины слоя. [19] |
В соответствии с назначением антифрикционные смазки подразделяют на смазки общего назначения и специальные. Специальные антифрикционные делят на термостойкие ( 150 С и выше), морозостойкие ( - 40 С и ниже), противоза-дирные и противоизносные, химически - и радиационностойкие. В зависимости от области применения выделяют индустриальные, автомобильные и железнодорожные антифрикционные смазки. [20]
 |
Характеристики цилиндровых, турбинных, и компрессорных. [21] |
Антифрикционные смазки имеют наибольшее применение; их подразделяют на смазки общего назначения, для повышенных температур, многоцелевые, термостойкие и химически стойкие. [22]
Антифрикционные смазки условно делятся по температурному диапазону работоспособности на смазки общего назначения, применяемые при температурах от - 30 до 70 - 100 С, низкотемпературные, применяемые при температурах ниже - 30 С, и высокотемпературные, работоспособные при температурах до 150 С и выше. К высокотемпературным смазочным материалам относятся и твердые смазки ( пленочные антифрикционные покрытия), работоспособные до 250 - 350 С. В некоторых узлах трения, работающих в специальных условиях, применяют смазки, обладающие необходимыми для этого узла свойствами: для узлов, работающих в контакте с агрессивными средами, - стойкие к агрессивной среде; для узлов приборов с малыми моментами трения - приборные; для металлургического оборудования, автомобильного и железнодорожного транспорта - индустриальные, специальные ( автомобильные, лейнерные) и железнодорожные, учитывающие особенности работы этих узлов; для стальных канатов - канатные, обеспечивающие снижение трения между прядями каната и предохраняющие от гниения сердечник каната. Специализированные смазки должны применяться, только если смазки общего назначения, низко - или высокотемпературные неработоспособны в узле. [23]
В табл. 254а приведены данные, характеризующие эксплуатационные свойства смазок общего назначения. Они имеют меньшее значение для применения и поэтому в таблице не отражены. Особенности применения смазок излагаются ниже применительно к каждому типу смазок. [24]
Нефтяные масла используют для производства разнообразных смазок и прежде всего смазок общего назначения. Можно сказать, что любая смазка, вырабатываемая в количестве более 100 т в год, готовится на нефтяных маслах. Они применяются также для изготовления низкотемпературных, приборных, защитных и других смазок. Почти все многофункциональные смазки получают на нефтяных маслах. [25]
Нагрев узлов трения, работающих без притока тепла извне, на смазках общего назначения ( индустриальных) допускается примерно до 50 - 60 С. При более высоких температурах значительно уменьшается вязкость масел, что может привести к аварийному износу. Температуру узлов проверяют термометрами различных типов или на ощупь, руководствуясь тем, что рука длительное время выдерживает температуру около 50 С. [26]
Тара из полимерных материалов предназначена для расфасовки, транспортирования и хранения масел и смазок общего назначения. Она выпускается в виде бутылок и бидонов и может быть прямоугольной, цилиндрической или шарообразной формы. [27]
Эра ( ТУ 38.101 950 - 83) - в перспективе должна стать основной авиационной смазкой общего назначения, заменив ЦИАТИМ-201, а частично ЦИАТИМ-203 и ОКБ-122-7. [28]
Смазка 1 - 13 ( по ГОСТ 1631 - 52) является одной из наиболее распространенных и лучших смазок общего назначения для подшипников качения, работающих до 80 С, а при непродолжительной работе-ю 100 С. [29]
 |
Группы консистентных смазок. [30] |
Страницы: 1 2 3 4