Смазка - подшипник
Cтраница 3
Смазка подшипников может быть периодической через смазочное отверстие и непрерывной: циркуляционной, кольцевой или капельной ( см. гл. [31]
Смазка подшипников производится консистентной смазкой при сборке редуктора. Эта смазка периодически пополняется через масленки в крышках, закрывающих подшипники, с помощью шприца. [32]
Смазка подшипников производится консистентной смазкой при сборке редуктора. Эта смазка периодически заменяется. Чтобы жидкое масло не попадало в подшипники, во внутренней части редуктора на ведущем валу установлены маслоотражательные кольца. Поскольку ведомое зубчатое колесо намного больше диаметра гнезда под по-шипник, жидкое масло не будет интенсивно забрызгиваться в гнездо этого подшипника и устанавливать подобные кольца на ведомом валу нецелесообразно. Для удержания смазки в подшипниках и для защиты их от пыли и грязи на валах редуктора в закладных крышках установлены манжетные уплотнения. Для подъема редуктора в его корпусе сделаны приливы-захваты, а в крышке выполнены аналогичные приливы с отверстиями для троса. В нижний фланец крышки редуктора ввернут болт, упирающийся в верхнюю плоскость фланца корпуса. При необходимости оторвать крышку от корпуса болт вворачивается в крышку, нарушая герметичность. [33]
Смазка подшипников производится тугоплавкой смазкой при сборке редуктора. Эта смазка периодически заменяется. Чтобы жидкое масло не попадало в подшипники, во внутренней части редуктора на ведущем валу установлены маслоотражательные кольца. Поскольку ведомое зубчатое колесо намного больше диаметра гнезда под подшипником, жидкое масло не будет интенсивно забрызгиваться в гнездо этого подшипника и устанавливать подобные кольца на ведомом валу нецелесообразно. Для удержания смазки в подшипниках и для защиты их от пыли и грязи на валах редуктора, в закладных крышках установлены манжетные уплотнения. Для подъема редуктора в его корпусе сделаны приливы-захваты, а также в крышке выполнены аналогичные приливы с отверстиями для троса. В нижний фланец крышки редуктора ввернут болт, упирающийся в верхнюю плоскость фланца корпуса. При необходимости оторвать крышку от корпуса болт вворачивается в крышку, нарушая герметичность. [34]
Смазка подшипников, помещенных в корпусе насоса, осуществляется перека - Фиг. [35]
 |
Водяной насос. [36] |
Смазка подшипников и шлицевого соединения осуществляется маслом, подаваемым через сверление приводного вала со стороны привода насосов. По специальным каналам масло сливается в привод насосов. [37]
Смазка подшипников консистентная; такой же смазкой заполняются зазоры между кольцами лабиринтов. Она подается в подшипники и лабиринты колпачко-зыми масленками через сверления корпусов, крышек и лабиринт - 1ых колец. [38]
Смазка подшипников жидкая, с местной циркуляцией за счет скоростного напора масла, создаваемого в заборной трубке, закрепленной в нижней части корпуса подшипника. Излишек масла через отверстие, просверленное по центру пробки, стекает в защитный кожух. [39]
Смазка подшипника, осуществляемая засасыванием масла вращающимся шпинделем. [40]
Смазка подшипников и зацеплений шестерен осуществляется принудительно. Для этой цели в нижней части картера редуктора установлен шестеренчатый насос 22, привод которого осуществляется от цилиндрической шестерни, установленной на оси. [41]
Смазка подшипников производится периодически или непрерывно; смазывающий материал подается либо под давлением, либо без давления. Для механизмов, работающих периодически на малых скоростях и при небольшой нагрузке, используют индивидуальную смазку без давления. [42]
Смазка подшипников осуществляется разбрызгиванием жидкого масла из общей масляной ванны или густыми ( консистентными) смазками, периодически закладываемыми в пространство подшипникового узла, защищенное от ванны редуктора и внешней среды уплотнениями. [43]
Смазка подшипников производится периодически или непрерывно; она подается либо под давлением, либо без давления. Для механизмов, работающих периодически на малых скоростях и при небольшой нагрузке, используют индивидуальную смазку без давления. [44]
Смазка подшипников или автономная, или от системы смазки двигателя. Подшипники расположены со стороны компрессора и не требуют специального охлаждения. [45]
Страницы: 1 2 3 4