Смазка - турбина - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Чудеса современной технологии включают в себя изобретение пивной банки, которая, будучи выброшенной, пролежит в земле вечно, и дорогого автомобиля, который при надлежащей эксплуатации заржавеет через два-три года. Законы Мерфи (еще...)

Смазка - турбина

Cтраница 2


Система регулирования турбины в части ее гидравлических связей объединяется с системой смазки турбины, схема которой показана на фиг.  [16]

Термосифонные фильтры устанавливают на баках трансформаторов с естественной циркуляцией масла, адсорберы - на системах смазки турбин перед маслоохладителями или на масляной системе трансформатора с принудительной циркуляцией масла также перед маслоохладителями.  [17]

18 Схемы маслоснабженкй турбин.| Зубчатый масляный насос. [18]

Ввиду того что масло требуется не только для смазки, но и для регулирования, система смазки турбины сочетается с системой регулирования, образуя общую систему маслоснабжения. В настоящее время распространены две схемы маслоснабжения паровых турбин: с зубчатым или винтовым масляным насосом и с центробежным масляным насосом.  [19]

Иввиоля-2), способные работать, как показали испытания, и в системе регулирования и в системе смазки турбин. Главный компонент всех известных органич. Для повышения вязкости добавляются загустители ( чаще всего хлорированные ароматич. Иввиоль-3, не содержащий трикрезилфосфата и загустителей, отличается весьма малой токсичностью.  [20]

Из перечисленных рабочих машин и вспомогательных устройств системы собственных нужд наиболее ответственными являются масляные насосы системы регулирования и смазки турбин, насосы технического водоснабжения, насосы и вентиляторы системы охлаждения генераторов, трансформаторов и автотрансформаторов, вспомогательные устройства системы ионного возбуждения генераторов, пожарные насосы.  [21]

Расцепная муфта турбодетандера 9 находится под управлением электромагнитного вентиля 6г, установленного на линии подачи масла от насосов смазки турбины.  [22]

23 Зависимости времени обрушения незащищенных металлических конструкций при пожаре. [23]

Еще большую опасность для незащищенных металлических конструкций представляет пожар, обусловленный аварийным выбросом под давлением и воспламенением масла из систем управления и смазки турбины. Как показывают исследования, образовавшийся высокотурбулентный факел срезает ферму покрытия через 3 мин.  [24]

Функциональная схема автоматизации ГПй приведена на рис. 1.3. Защита по давлению смазки 1 ( PISfl) останавливает агрегат при падении давления масла в системах смазки турбины или нагнетателя ниже установленных величин. Давление измеряется электроконтактным манометром, контакты которого при падении давления масла включают реле аварийного давления масла.  [25]

МВт включительно устанавливается 1 АБ, а при мощности более 200 МВт - 2 АБ одинаковой емкости, которые совместно должны обеспечить питание маслонасосов смазки турбин и водородного уплотнения г-ров всех агрегатов станции, а также эл.  [26]

В связи с опусканием вниз поршня золотника 7 доступ масла, поступающего нормально из полости 9 в камеру 10 и систему регулирования, оказывается переключенным на систему смазки турбины.  [27]

На тепловых электростанциях с поперечными связями в тепловой части ( ТЭЦ) мощностью до 200 МВт устанавливается одна аккумуляторная батарея, а при мощности более 200 МВт - две аккумуляторные батареи одинаковой емкости, которые совместно должны обеспечить питание маслонасосов смазки турбин, водородного уплотнения всех агрегатов электростанции, а также преобразовательного агрегата связи и аварийного освещения. Расчетная длительность работы - 30 мин для электростанций, связанных с энергосистемой, и 1 ч для изолированной электростанции.  [28]

В процессе самозапуска, в особенности затяжного, наибольшую опасность представляют следующие отклонения технологических параметров от нормируемых значений: уменьшение расхода питательной воды и уровня воды в барабане котла; снижение напора питательных и конденсатных насосов; уменьшение расхода циркуляционной воды через конденсаторы турбин; падение давления жидкости в системе регулирования и смазки турбины и давления масла в системе смазки генератора и агрегатов с. На атомных электростанциях наибольшую опасность представляет уменьшение расхода теплоносителя через активную зону.  [29]

Турбинное масло Л предназначено для турбин с числом оборотов вала порядка 3000 в минуту. Турбинное УТ применяется для смазки турбин с числом оборотов вала от 2000 до 3000 в минуту. Турборедукторное масло ТР применяется исключительно в судовых установках.  [30]



Страницы:      1    2    3    4    5