Смазка - турбина
Cтраница 3
Ответственным оборудованием на тепловой электростанции являются масляные насосы. Масляные насосы предназначены для маслоснабжения систем смазки турбины и генератора и системы регулирования. [31]
Следовательно, смазочные масла, применяемые в условиях возможного обводнения, должны обеспечивать быстрый отстой воды с тем, чтобы исключалась возможность образования стойких эмульсин. Этому требованию должны прежде всего удовлетворять масла для смазки турбин, прокатных станов и других ответственных машин, в частности имеющих подшипники жидкостного трения. [32]
Следовательно, смазочные масла, применяемые в условиях возможного обводнения, должны обеспечивать быстрый отстой воды с тем, чтобы исключалась возможность образования стойких эмульсий. Этому требованию должны прежде всего удовлетворять масла для смазки турбин, прокатных станов и других ответственных машин, в частности имеющих подшипники жидкостного трения. [33]
Главный масляный насос 11 винтового типа засасывает масло по трубопроводу 8 из бака 12 и нагнетает его при давлении 13 бар в масляную систему, управляющую органами регулирования. Часть масла через редукционный клапан 9 направляется на смазку турбины и генератора; давление масла в редукционном клапане снижается при этом до 1 6 бар. [34]
 |
Схема маслоснабжения газотурбинного агрегата ГТ-700-5 НЗЛ. [35] |
На случай аварийного снижения давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электроприводом. Насос 4 с давлением 1 7 бар подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, насос 7 с давлением нагнетания 6 бар подключен в линии опорно-упорного подшипника. [36]
Было доказано, что пленка из адсорбированного ингибитора коррозии на металлических поверхностях может быть снова растворена простым минеральным маслом. По этой причине маслом с ингибитороми коррозии следует пользоваться для пополнения системы смазки турбины даже после того, как все металлические поверхности окажутся покрытыми ингибиторами коррозии. Даже в весьма небольших количествах эти вещества обладают способностью останавливать процесс окисления, благодаря чему срок службы масла значительно увеличивается. Применение в турбинных маслах одновременно ингибиторов коррозии и окисления приводит ко взаимно усиливающему действию. Масло с двумя ингибиторами обнаруживает стойкость к окислению, в несколько раз большую, чем масло, содержащее только ингибиторы окисления. [37]
Адсорбенты, предварительно просеянные через сито с ячейкой 2x2 мм, просушиваются при температуре 150 - 2006 С несколько часов, охлаждаются и загружаются в так называемые термосифонные фильтры или адсорберы из расчета 1 % от веса масла, циркулирующего в системе смазки агрегата или находящегося в баке трансформатора. Термосифонные фильтры устанавливаются на баке трансформатора с естественной циркуляцией масла, адсорберы - на системах смазки турбин перед маслоохладителями или на масляной системе трансформатора с принудительной циркуляцией масла также перед маслоохладителями. [38]
 |
Схема маслоснабжения. [39] |
На случай аварийного снижения давления в системе смазки установлены два резервных насоса 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Причем насос 4 подачей 700 л / мин и давлением нагнетания 0 07 МПа подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 подачей 75 л / мин и давлением нагнетания 0 5 МПа-к линии смазки радиально-упорного подшипника. В системе маслоснабжения имеется специальный центробежный насос - импеллер 12, служащий для выдачи импульсов гидродинамическому регулятору скорости при изменении частоты вращения вала турбины низкого давления. [40]
На случай аварийного снижения давления в системе смазки установлены два резервных насоса 5 и 13 с электродвигателями постоянного тока. Насос 5 ( подача 700 л / мин, давление нагнетания 0 7 бар) подключен к маслопроводу смазки турбин, компрессора и редуктора, насос 13 ( подача 75 л / мин, давление нагнетания около 5 бар) - к линии смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя. Включение и выключение насосов производятся автоматически при изменении давления в системе смазки выше и ниже заданных пределов. [41]
 |
Схема маслоснабжения. [42] |
При аварийном снижении давления в системе автоматически включаются резервные насосы 4 и 7 с электродвигателями постоянного тока. Насос 4 производительностью 700 л / мин и давлением нагнетания 0 7 кГ / см2 подключен в систему смазки турбин, компрессора и редуктора, а насос 7 производительностью 75 л / мин и давлением нагнетания 5 кГ / см2 - к линии смазки опорно-упорного подшипника нагнетателя. [43]
Давление пара в коллекторе концевых уплотнений турбин должно поддерживаться постоянным. При падении давления может произойти срыв вакуума, а повышение давления пара вызывает обводнение ( масла в системе смазки турбины. Автоматизация этого участка повышает надежность работы турбины. [44]
 |
Схема маслоснабжения. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5