Смазка - цилиндр
Cтраница 2
Смазка цилиндров и сальников-принудительная от двух многоплунжерных насосов ( лубрикаторов) с приводом от индивидуального электродвигателя через редуктор. [16]
Смазка цилиндров и опорных подшипников коленчатого вала - разбрызгиванием; механизма движения - циркуляционная под давлением. [17]
Смазка цилиндров и опорных подшипников коленчатого вала - разбрызгиванием; механизма движения - циркуляционная под давл. [18]
Смазка цилиндров и направляющих крейцкопфов - разбрызгиванием; механизма движения - циркуляционная под давлением от шестеренчатого масляного насоса. [19]
Смазка цилиндров - разбрызгиванием; механизма движения - циркуляционная под давлением от шестеренчатого масляного насоса. [20]
Смазка цилиндров - разбрызгиванием; механизма движения - принудительная от шестеренчатого масляного насоса. [21]
Смазка цилиндров осуществляется от лубрикатора, подающего к каждому месту смазки строго определенное количество масла, контролируемое через глазки на лубрикаторе. [22]
Смазка цилиндров обеспечивается центральной масленкой с видимой и регулируемой подачей масла. [23]
Смазка цилиндра и сальника производится при помощи лубрикатора. Смазка кривошипно-шатунного механизма осуществляется при помощи шестеренчатого насоса. [24]
Смазка цилиндров и сальников осуществляется лубрикаторами ( пресс-масленками), представляющими собой миниатюрные мпогоплунжерные насосы ( диаметр плунжера 4 - 6 мм), помещенные внутрь коробки, заполненной маслом. Каждый насосный элемент питает один ввод масла в ПЦК. [25]
Смазка цилиндра и поршневого штока производится крепкой серной кислотой. Для того чтобы серная кислота, смачивающая поршневой шток на участке до предохранительного зонта, не поглощала влаги из воздуха и, разбавляясь при этом, не разрушала штока, последний на этом участке заключен в закрытую коробку р, не допускающую соприкосновения штока с влажным воздухом помещения. Уплотнение штока в нижней части этой коробки достигается легким сальником С. Зонт п предохраняет от серной кислоты нижележащую часть штока, имеющую, как и все остальные трущиеся части, масляную смазку. [26]
Смазка цилиндров и сальников. Применяются три способа смазки цилиндров: забрызгивание масла из картера, ввод масла в струю всасываемого газа и подача масла под давлением непосредственно на рабочую поверхность. [27]
Смазка цилиндров забрызгиванием применяется в компрессорах бескрейцкопфного типа. Масло захватывается из картера шатунами и разбрызгивается по поверхности цилиндра, открываемой поршнем. При следующих оборотах вала масло увлекается поршнем и наносится на остальную часть рабочей поверхности цилиндра. Основным недостатком данного способа является отсутствие регулирования расхода масла. [28]
Смазка цилиндров вводом распыленного масла применяется в многоступенчатых компрессорах бескрейцкопфного типа для смазки цилиндров высокого давления, которые не примыкают к картеру. С этой целью часть газа засасывается через полость картера и направляется в цилиндры. Распыленное в газе масло не все попадает на рабочую поверхность цилиндров. Кроме того, тесный контакт с некоторыми газами снижает качество масла. [29]
 |
Система циркуляционной смазки механизма движения вертикального компрессора. [30] |
Страницы: 1 2 3 4