Cтраница 3
Смазка цилиндров может производиться разбрызгиванием, распылением и подачей масла под давлением. При разбрызгивании масло из картера захватывается шатунами механизма движения и попадает на рабочую поверхность цилиндра. [31]
Смазка цилиндров и сальников. Применяются три способа смазки цилиндров: впрыскивание масла из картера, ввод масла в струю всасываемого газа и подача масла под давлением непосредственно на рабочую поверхность. [32]
Смазка цилиндров впрыскиванием применяется в компрессорах бескрейцкопфного типа. Масло захватывается из картера шатунами и разбрызгивается по поверхности цилиндра. При последующем вращении вала масло увлекается поршнем и равномерно наносится на всю рабочую поверхность цилиндра. Основным недостатком данного способа смазки является отсутствие регулирования расхода масла. [33]
Смазка цилиндров распыленным в струе всасываемого газа маслом применяется в многоступенчатых компрессорах бескрейцкопфного типа для смазки цилиндров высокого давления, непосредственно не примыкающих к картеру. [34]
Смазка цилиндров, поршней и золотникового устройства производится жидким минеральным маслом ( турбинное масло марки Л), которое заливается через вентильную ручку машины и поступает вместе с воздухом в золотниковое устройство и в цилиндры. Смазка шеек коленчатого вала, шатунов, подшипников и шестерен редуктора производится минеральным маслом и солидолом. [35]
Смазка цилиндра и сальника осуществляется маслом ХА. Масло к цилиндру и сальнику подается многоплунжерным насосом-лубрикатором, который приводится в движение от коленчатого вала. Плунжеры-поршеньки насоса подают масло по трубопроводам в цилиндр и к сальнику. [36]
Смазка цилиндров осуществляется тремя способами. [37]
Смазка цилиндра и сальника производится многоплунжерным насосом-лубрикатором. Смазка кривошипно-шатун-ного механизма осуществляется шестеренчатым масляным насосом. [38]
Смазка цилиндров осуществляется разбрызгиванием. Клапаны первой и второй ступеней с полосовыми самопружинящими пластинами. На третьей ступени клапан комбинированный пластинчатый кольцевой. [39]
Смазка цилиндров разбрызгиванием очень проста. [40]
Смазка цилиндров с помощью специальных насосов - лубрикаторов является наиболее совершенной. Все машины высокого давления, а также средней и большой производительности низкого давления имеют смазку цилиндров с помощью насосов-лубрикаторов. При этом способе масло подается непосредственно в цилиндр машины в наиболее целесообразных точках и в необходимом количестве. [41]
Смазка цилиндров и сальников. Применяются три способа смаэки цилиндров: забрызгивание масла из картера, ввод масла в струю всасываемого газа и подача масла под давлением непосредственно на рабочую поверхность. [42]
Смазка цилиндров забрызгиванием применяется в компрессорах бескрейцкопфного типа. Масло захватывается из картера шатунами и разбрызгивается по поверхности цилиндра, открываемой поршнем. При следующих оборотах вала масло увлекается поршнем и наносится на остальную часть рабочей поверхности цилиндра. Основным недостатком данного способа является отсутствие регулирования расхода масла. [43]
Смазка цилиндров и сальников. Применяются три способа смазки цилиндров: забрызгивание масла из картера, ввод масла в струю всасываемого газа и подача масла под давлением непосредственно на рабочую поверхность. [44]
Смазка цилиндров забрызгиванием применяется в компрессорах бескрейцкопфного типа. Масло захватывается из картера шатунами и разбрызгивается по поверхности цилиндра, открываемой поршнем. При следующих оборотах вала масло увлекается поршнем и наносится на остальную часть рабочей поверхности цилиндра. Основным недостатком данного способа является отсутствие регулирования расхода масла. [45]