Cтраница 4
![]() |
Схема смазки цилиндра компрессора. [46] |
Смазка цилиндров и сальников компрессора под давлением производится, подачей масла по трубкам непосредственно на рабочие поверхности цилиндра и сальников. [47]
Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров воздухоразделительных установок производится маслом П-28 по ГОСТ 6480 - 53; это масло служит для смазки прокатных станов и выпускается в настоящее время взамен ранее изготовлявшегося масла брайтсток. Масло П-28 обладает наибольшей устойчивостью к окислению ( стабильностью) при высоких давлениях и температурах сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. [48]
![]() |
Схема смазки цилиндра компрессора. [49] |
Смазка цилиндров и сальников компрессора под давлением производится, подачей масла по трубкам непосредственно на рабочие поверхности цилиндра и сальников. [50]
Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров воздухоразделительных установок производится маслом П-28 по ГОСТ 6480 - 53; это масло служит для смазки прокатных станов и выпускается в настоящее время взамен ранее изготовлявшегося масла брайтсток. Масло П-28 обладает наибольшей устойчивостью к окислению ( стабильностью) при высоких давлениях и температурах сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. [51]
Смазка цилиндров и сальников компрессора под давлением производится подачей масла по трубкам непосредственно на рабочие поверхности цилиндра и сальников. В качестве примера на рис. 5.18 приведена одна из схем смазки. [53]
Смазка цилиндров и сальников воздушных поршневых компрессоров высокого давления для воздухоразделительных установок производится маслом П-28, маслом К-28 или маслом брайтсток. Эти масла обладают стойкостью к окислению ( стабильностью) при высоких температурах и давлениях сжатия и малой склонностью к нагарообразованию. [54]
Смазка цилиндров осуществляется от лубрикатора, подающего к каждому месту смазки строго определенное количество масла, контролируемое через глазки на лубрикаторе. [55]
Смазка цилиндров и сальников. Применяются три способа смаэки цилиндров: забрызгивание масла из картера, ввод масла в струю всасываемого газа и подача масла под давлением непосредственно на рабочую поверхность. [56]