Смазка - шейка
Cтраница 1
Смазка шейки роликами и другие способы имеют ограниченное применение. [1]
Для смазки шейки в нижнюю часть осевой буксы вкладывается подбивка, или польстер ( фиг. [2]
Рубраксы для смазки шеек валов прокатных станов должны обладать высокой смазывающей способностью, высокими температурами вспышки и самовоспламенения, не должны корродировать смазываемые детали. [3]
Подвод масла на смазку шеек валов, а также отвод масла производятся по специальным канавкам в корпусе и крышке насоса. Уплотнение в корпусе между полостями нагнетания и всасывания достигается за счет малых зазоров между корпусом и шестернями. Уплотнение ведущего вала на выходе хвостовика из корпуса насоса осуществляется резиновыми манжетами 4 с пружинными кольцами. [4]
Рубракс применяется также для смазки горячих шеек валков прокатных станов и для приготовления морозостойких замазок для стыков труб. [5]
Сверление глубоких отверстий для смазки шеек коленчатого вала выполняется посредством специальных удлиненных сверл. Сверло шлифуется на конус с уменьшением диаметра к хвостовой части на 0 08 - 0 12 мм. Перемычка сверла утолщается к хвостовой части с 2 8 до 4 2 - 4 6 мм. [6]
В поршневых компрессорах обеспечивают смазку шейки кривошипа. [7]
Турбинное масло Л применяется для смазки шеек роторов турбокомпрессоров с непосредственным приводом от электродвигателя или паровой турбины, а турбинное масло УТ для смазки шестерен редуктора и шеек роторов турбокомпрессоров и турбодетандеров при общей централизованной смазке. Характеристика турбинных масел приведена в табл. 17 ( стр. [8]
Турбинное масло Л применяется для смазки шеек роторов турбокомпрессоров с непосредственным приводом от электродвигателя или паровой турбины, а турбинное масло УТ - для смазки шестерен редуктора и шеек роторов турбокомпрессоров и турбодетандеров при общей централизованной смазке. [9]
Турбинное масло Л применяется для смазки шеек роторов турбокомпрессоров с непосредственным приводом от электродвигателя или паровой турбины, а турбинное масло УТ для смазки шестерен редуктора и шеек роторов турбокомпрессоров и турбодетандеров при общей централизованной смазке. Характеристика турбинных масел приведена в табл. 17 ( стр. [10]
 |
Кривые распределения износа шеек. [11] |
Конусность шатунных шеек возникает вследствие неодинаковых условий смазки шеек по их длине. [12]
Из главного маслопровода масло подается к коренным подшипникам для смазки шеек коленчатого вала и к валикам рычаго. От коренных подшипников через сверление в коленаз вала масло подается к мотылевым шейкам, а затем по сверлениям в теле шатуна - к верхней головке шатуна для смазки поршневогс пальца. [13]
Масла осевые ( ГОСТ 610 - 48) применяются для смазки шеек осей колесных пар с подшипниками скольжения подвижного состава железных дорог, а также шарнирных соединений дышел паровозов, параллелей, парораспределительного механизма, скользящих опор котла, валиков рессорных балансиров, шкворней тележек и возвращающих механизмов. Осевые масла представляют собой неочищенные минеральные масла, полученные из продуктов перегонки нефти. Выпускаются трех марок: Л - летнее - для смазки осей летом; 3 - зимнее - для смазки шеек осей зимой в умеренных широтах и С - северное - для смазки шеек осей зимой в северных районах. [14]
Сверления вала для смазки производятся только у двигателей, имеющих систему смазки шеек под давлением насоса. Сплошная осевая сверловка шеек вала применяется только для высококачественных и гоночных двигателей. [15]
Страницы: 1 2 3 4