Смазка - двигатель
Cтраница 3
Система смазки двигателя комбинированная, циркуляционная: под давлением смазываются шатунные подшипники коленчатого вала; ра рызгнванием - цилиндры, поршни, поршневые пальцы, шарикоподшипники, шестерни и прочие детали. Коромысла клапанов смазываются при помощи фитилей, помещенных в масляные ванночки. [31]
 |
Продольный разрез двигателя 14. [32] |
Система смазки двигателя - комбинированная ( под давлением и разбрызгиванием); включает в себя полнопоточный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом, через который проходит все масло. [33]
Система смазки двигателя комбинированная - под давлением и разбрызгиванием. В систему смазки входят: масляный насос; приемный патрубок с мелкой фильтрующей сеткой, прикрепленный к корпусу насоса; полнопоточный масляный фильтр, прикрепленный к левой передней стороне двигателя; редукционный клапан давления масла, встроенный в приемный патрубок; электрический датчик недостаточного давления масла. [34]
Система смазки двигателя предназначена для уменьшения трения и износа его деталей. Помимо этого, она обеспечивает частичное охлаждение деталей двигателя, вымывание с поверхностей трения продуктов износа, улучшение компрессионных свойств двигателя путем заполнения маслом зазоров между поршнями и цилиндрами и защиту деталей от коррозии. [35]
Системы смазки двигателей в зависимости от способов подвода масла к трущимся поверхностям деталей подразделяются на три типа: 1) разбрызгиванием, 2) под давлением и 3) комбинированную. [36]
Система смазки двигателя включает в себя: масляный резервуар, насос с масло приемки ком, масляные фильтры ( очистители), радиатор, маслопроводы, устройства для регулирования давления и температуры масла и для автоматического переключения масляных каналов, контрольные устройства ( для контроля уровня, давления и температуры масла) и вентиляцию картера. [37]
Системой смазки двигателя называют совокупность узлов, агрегатов, механизмов и устройств, каналов и трубопроводов, которые совместно обеспечивают подачу масла в необходимом количестве и при определенных давлении и температуре к трущимся поверхностям деталей, а также его циркуляцию и очистку. [38]
Система смазки двигателя комбинированная: к смазываемым поверхностям масло подается под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного, насоса. [39]
Система смазки двигателя служит для подвода к трущимся поверхностям деталей двигателя достаточного количества масла о целью уменьшения трения, охлаждения их, удаления продуктов износа и загрязнения. [40]
Система смазки двигателя комбинированная. К большей части трущихся поверхностей смазка подается под давлением. Остальные части смазываются самотеком я разбрызгиванием. Второй конец валика приводит во вращение регулятор-распределитель / системы зажигания. Масло очищается в фильтре грубой и тонкой очистки. Фильтр тонкой очистки выполнен в виде центрифуги. [41]
Система смазки двигателя иногда используется также для охлаждения сильно нагреваемых деталей. [42]
Система смазки двигателей предназначена для подачи предварительно очищенного масла к трущимся поверхностям и охлаждения их при работе двигателя. [43]
Система смазки двигателя комбинированная. Насос подает масло из поддона картера через сетчатый фильтр в масляную магистраль кривошип-но-шатунного механизма. [44]
Система смазки двигателя комбинированная, с сухим картером, состоит из двух масляных насосов шестеренчатого типа, холодильника масла, фильтров топкой н грубой очистки масла, терморегулятора. [45]
Страницы: 1 2 3 4