Загрязненная смазка

Cтраница 3

Перед смазкой необходимо обтереть смазываемые места во избежание попадания грязи на трущиеся поверхности. Загрязненная смазка приводит к преждевременному износу деталей и задирам трущихся поверхностей. [31]

Данные для подбора сечения сварочных проводов. [32]

В генераторах, имеющих шарикоподшипники, смазку нужно менять два-три раза в год, так как смазка в подшипниках с течением времени густеет и засоряется. После удаления загрязненной смазки подшипники надо тщательно промыть бензином или чистым керосином, после чего набить новой смазкой ( солидолом) наполовину или на две трети свободного объема гнезда подшипника, положить уплотнение и закрыть крышкой. [33]

Затем контактные поверхности слегка обрабатывают напильником для удаления с поверхности пленки окиси. После обработки загрязненную смазку удаляют тряпкой, смоченной растворителем, и заменяют слоем чистой смазки. Луженые медные желобки, предназначенные для закрепления медных проводов в петлевых зажимах, промывают растворителем и покрывают слоем смазки. Зачищать шкуркой такие желобки не следует. [34]

Для защиты взрывозащитных поверхностей, не имеющих специальных защитных покрытий от коррозии пользуются консистентной смазкой. Загустевшую и загрязненную смазку удаляют с помощью ветоши, слегка пропитанной машинным маслом, Затем все взрывозащитные поверхности протирают и осматривают. [35]

Виды промышленных смазочных масел для зубчатых передач. [36]

В данном случае не происходит никакого пополнения смазки капельной системой или разбрызгиванием, как в закрытых зубчатых передачах. Это предотвратит скопление загрязненной смазки у основания зубьев, которое может привести к их поломке. [37]

При обработке контактных поверхностей шин из алюминия и его сплава перед окончанием обработки наносят слой смазки или пасты, под которым производится доводка поверхности. После окончания обработки загрязненную смазку или пасту удаляют и заменяют чистой. [38]

Для смазки необходимо применять только масла, приведенные выше. Применение других сортов или загрязненных смазок может вывести машины из строя. Ниже ( табл. 15 - 20) в качестве примеров приведены карты смазки экскаватора различных моделей. [39]

Не следует привод разбирать полностью, а только те части, которые препятствуют устранению неисправности. Для удаления пыли и старой загрязненной смазки механизм привода протирают чистой тряпкой, смоченной бензином или керосином. [40]

Чтобы обеспечить исправность работы и удлинить срок службы стрелочного перевода и его деталей, необходимо тщательно смазывать болты и все трущиеся части перевода, особенно подушки ( башмаки) под остряками. Перед этим необходимо обязательно удалить старую загрязненную смазку. Следует также протереть стрелочный фонарь, очистить стрелочный переводной механизм. [41]

Пневматические сверлильные машины необходимо ежемесячно подвергать осмотру и чистке, для чего нужно снять нижнюю крышку и, перевернув машину редуктором вверх, наполнить корпус машины керосином и оставить ее в таком положении в течение часа. После этого растворившиеся в керосине остатки загрязненной смазки легко удаляются из машины; все части машины смазывают маслом, редуктор наполняют свежим техническим вазелином или солидолом и устанавливают крышку. [42]

Во время осмотров электродвигателей особое внимание следует уделять состоянию коллекторов и обмоток. Поверхность коллектора должна быть гладкой и не загрязненной смазкой. [43]

Правильно смонтированный подшипниковый узел должен работать без толчков, вибрации и большого шума. Глухой прерывистый; шум характеризует работу подшипника в загрязненной смазке, свистящий шум сигнализирует о работе подшипника с недостаточным количеством смазки, а также о возможности соприкосновения вращающихся и невращающихся деталей подшипникового узла. [44]

Так, односторонний износ зубьев шестерни и венца стола ротора является основной причиной отказов этих деталей. Риски и надиры образуются на рабочих поверхностях деталей от загрязненной смазки или при работе деталей в абразивной среде. [45]

Страницы: 1 2 3 4