Загрязненная смазка

Cтраница 4

Абразивному износу в большей или меньшей мере подвержены поверхности всех узлов трения, больше изнашиваются узлы, смазка которых в процессе эксплуатации не фильтруется. Значительно уменьшают абразивный износ периодической промывкой узлов и своевременной заменой загрязненных смазок чистыми. [46]

Схема заполнения роликового подшипника консистентной смазкой.| Зависимости давления в подшипниковой камере от частоты вращения якоря при протекании воздуха через коробку якоря ( 1 и закрытой коробке ( 2. [47]

При таком воздухообмене велика опасность проникновения в подшипник из двигателя щеточной и другой пыли, разрушительно действующей на подшипник. Возможны также случаи засасывания внутрь якорного подшипника ( и даже внутрь двигателя) сравнительно загрязненной смазки из кожуха зубчатой передачи. [48]

Один из простейших и распространенных способов смазки состоит в следующем. Ручьи барабана и навитый на него канат предварительно очищаются щеткой или ветошью от старой загрязненной смазки. На освободившиеся ручьи барабана с помощью кисти или щетки наносится свежая канатная мазь слоем до 1 мм, после чего канат наматывается на барабан и на него также наносится слой свежей смазки. Путем последовательного подъема и опускания канат несколько раз разматывается и вновь наматывается на барабан с целью равномерного распределения смазки по его поверхности. Нижний участок каната смазывается вручную. [49]

Один из простейших и распространенных способов смазки состоит в следующем. Ручьи барабана и навитый на него канат предварительно очищаются щеткой или ветошью от старой загрязненной смазки. На освободившиеся ручьи барабана с помощью кисти или щетки наносится свежая канатная мазь слоем до 1 -мм, после чего канат наматывается на барабан и на него также наносится слой свежей смазки. Путем последовательного подъема и опускания канат несколько раз разматывается и вновь наматывается на барабан с целью равномерного распределения смазки по его поверхности. Нижний участок каната смазывается вручную. [50]

Равномерный износ деталей встречается очень редко, а неравномерный довольно распространен, так как большинство деталей машин подвержено переменным и динамическим нагрузкам. Риски и надиры ( ряд рисок) на рабочих поверхностях деталей обычно образуются вследствие загрязненной смазки. [51]

Уплотнение из резины. 1 - корпус ( цинковый сплав, капрон. 2 - резина. 3 - прушина. 4 - винт. 5 - обойма ( сталь.| Комбинироват. ное уплотнение. 1 - резиновое уплотнение. 2 - уплотнение из тонкошерстного войлока. 3 - обойма. 4 - пружина. 5 - корпус. в - винт. [52]

В тяжелых станках с открытыми направляющими защитные устройства играют особую роль вследствие высокой трудоемкости и стоимости ремонта направляющих. В тяжелых станках, где сопряженные направляющие выполнены из чугуна, задиры ( основной вид повреждения направляющих) образуются из-за недостаточной или загрязненной смазки, а также попадания на направляющие металлической стружки или абразивной пыли. В станках с пластмассовыми накладными направляющими на перемещаемых узлах защитные устройства особенно необходимы, поскольку пластмассы обладают недостаточной сопротивляемостью абразивному изнашиванию. Вертикальные откидные щиты рекомендуются также для продольно-фрезерных станков. [53]

Заслуживает внимания новая организация ( в депо станции Московка и др.) ремонта на поточной линии польстеров, пропитки валиков и регенерации смазки. Подбивочные валики сортируют, пропускают через центрифугу для удаления смазки, моют горячей смазкой в стиральной машине, вновь пропускают через центрифугу для удаления остатков загрязненной смазки, очищают на вибростоле для удаления механических включений, ремонтируют и пропитывают сезонной смазкой. Такие же операции проходят снятые с каркасов польстерные щетки, которые после ремонта надевают на каркасы и подают в бак для пропитки. [54]

Страницы: 1 2 3 4