Cтраница 1
Универсальная смазка, получаемая загущением синтетического масла, комплексом литиевых мыл Обладает широким температурным диапазоном применения. [1]
Универсальная смазка ф Обладает отличными антикоррозионными свойствами и водостойкостью Не содержит веществ, наносящих вред здоровью человека в случае соприкосновения с продовольственными продуктами. [2]
Универсальные смазки подразделяются по температуре кап-лепадения на низкоплавкие, среднеплавкие и тугоплавкие. [3]
Универсальная смазка ( солидол жировой), применяется для смазывания различных механизмов с температурой смазываемых поверхностей до 60 С. [4]
Универсальные смазки должны проверяться по всем вышеуказанным показателям. В соответствии с приведенными требованиями должны быть разработаны методы оценки и машины для испытания смазочных материалов. [5]
Универсальные смазки подразделяются на низкоплавкие ( Н) с температурой каплепадения ниже 65 С, среднеплавкие ( С) - от 65 до 100 С и тугоплавкие ( Т) - выше 100 С. [6]
Универсальные смазки разделяются на низкоплавкие Н с температурой каплепадения ниже 65 С, среднеплав-кие С - от 65 до 100 С и тугоплавкие Т - выше 100 С. [7]
Универсальные смазки разделяются на низкоплавкие ( Н) с температурой каплеп-адения ниже 65 С, среднеплавкие ( С) - от 65 до 100 С и тугоплавкие ( Т) - выше 100 С. [8]
Универсальную смазку УН ( ГОСТ 782 - 59) - вазелин технический - наносят на предохраняемые от коррозии поверхности. [9]
Наиболее широко применяются универсальные смазки - солидолы. Они достаточно водостойки, поэтому пригодны для деталей и узлов автомобиля, работающих в условиях повышенной влажности. [10]
Наиболее широко применяются универсальные смазки - солидолы. Они достаточно водостойки, поэтому пригодны для деталей и узлов автомобиля, работающих в условиях повышенной влажности. [11]
Применяют в качестве универсальных смазок для автомобилей и других машин, эксплуатируемых в арктических условиях. Практически могут быть использованы во всех основных узлах трения автомобилей, тракторов, экскаваторов и др. машин, смазываемых пластичными смазками. [12]
Периодическая смазка ( универсальной смазкой УС-2) подвижных частей механизма датчика и вторичного прибора: один раз в месяц смазывают шариковые подшипники, оси роликов, косозу-бые колеса и все трущиеся поверхности. В редукторе реверсивного двигателя один раз в шесть месяцев производят замену масла. Для этого сливают из редуктора старое масло и вводят в полость крышки примерно 10 см3 приборного масла МВП. [13]
Периодически смазывают ( универсальной смазкой УС-2) подвижные части механизма датчика и вторичного прибора; один раз в месяц смазывают шариковые подшипники, оси роликов, косозубые колеса и все трущиеся поверхности. В редукторе реверсивного двигателя один раз в шесть месяцев меняют масло. Для этого сливают из редуктора старое масло и вводят в полость крышки примерно 10 см3 приборного масла МВП. [14]
Настоящий стандарт распространяется на универсальную смазку, получаемую загущением очищенного или выщелоченного минерального масла кальциевыми мылами. [15]