Cтраница 2
Настоящий стандарт распространяется на универсальную смазку, получаемую загущением очищенного или выщелоченного минерального масла натровыми мылами. [16]
Наиболее часто в автомобилях применяется универсальная смазка - солидол. [17]
Они применяются главным образом в универсальных смазках для шасси самолетов и в качестве чрезвычайно низкотемпературных авиационных смазок. Применять консистентные смазки на эфирах двухосновных кислот в присутствии уплотняющих резиновых прокладок на натуральном или синтетическом каучуке можно только после весьма-тщательной проверки, так как эти смазки вызывают набухание, а затем и разрушение многочисленных резиновых смесей. [18]
Открытые валы, звездочки цепи промывают и смазывают универсальной смазкой. [19]
Все механизмы талевой системы после их монтажа смазывают универсальной смазкой УС-3 ( ГОСТ 1033 - 51) и проверяют на легкость и плавность вращения роликов талей, ствола крюка на опоре и в проушинах штропа. [20]
Смазка К-15 ( ГОСТ 9185 - 59) является универсальной смазкой для консервации двигателей и их деталей. [21]
Наиболее реально применение для этого смазки ( турбинное масло, тавот, универсальная смазка и др.), которая может быть в основном удалена перед монтажом путем обтирки деталей; остатки же смазки удаляются при щелочении смонтированного агрегата. В принципе возможно также окрашивание поверхности металла тонким слоем известкового раствора. [22]
Металлическую арматуру аккумуляторных батарей, а также зажимы и головки пробок смазывают универсальной смазкой. [23]
Несмотря на хорошие эксплуатационные свойства органических смазок, что позволяет применять их как универсальные смазки для различных механизмов и условий применения, они не получили широкого распространения. Объясняется это дефицитностью и высокой стоимостью большинства органических и неорганических смазок. Поэтому их применяют только, если нельзя использовать мыльные или углеводородные смазки. [24]
При помощи защитных и противоизносных присадок можно резко улучшить свойства антифрикционных смазок и создать единые универсальные смазки, гарантирующие длительную эксплуатацию и хранение техники. Необходимы присадки - антиокислители, присадки, улучшающие коллоидную стабильность и структурно-механические свойства смазок, а также антисептики для смазочных материалов, эксплуатируемых в тропиках. [25]
В обозначениях марок консистентных смазок применяются буквы, характеризующие область и условия применения: У - универсальные смазки для различных механизмов; Н - низкоплавкие ( до 65 С), С - среднеплавкие ( до 100 С), Т - тугоплавкие ( выше 100 С), В - влагостойкие, М - морозостойкие, сохраняющие работоспособность до - 30 С. [26]
В настоящее время выпускают более 60 марок консистентных смазок, которые подразделяют на два больших класса: универсальные смазки, основное назначение которых уменьшать износ и коррозию деталей различных механизмов, и специальные, предназначенные для определенных механизмов. Консистентные смазки применяют при температуре на 10 - 20 ниже их температуры каплепаде-ния. [27]
Смазка LT-4 - литиевая, близка смазке ВНИИНП-242 ( ТУ 107 - 61), которая является универсальной смазкой широкого назначения. [28]
СОЛИДОЛ ( ГОСТ 1033 - 41; ГОСТ 4366 - 50 и ТУ 105 - 43) - консистентная смазка, относящаяся к классу универсальных смазок. [29]
Маркировка пластичных смазок производится в установленном порядке начальными буквами: на первом месте - области применения ( например, универсальная - У, автотракторная А); на втором месте для универсальных смазок - наименование группы ( например, низкоплавкая Н), для специальных смазок - наименование механизма; на третьем и четвертом местах помещаются обозначения марки и специфических свойств. [30]