Cтраница 3
Маркировка консистентных смазок производится путем обозначения в установленном порядке начальными буквами: на первом месте - области применения ( например, универсальная У, автотракторная А); на втором месте для универсальных смазок наименование группы ( например, ниакоплавкая Н), а для специальных смазок - наименование механизма. На третьем и четвертом местах помещаются обозначения марки и специфических свойств. [31]
Литиевые смазки в большинстве своем являются смазками специального назначения; они обладают хорошей водоупорностью и хорошими низкотемпературными свойствами, имеют наиболее широкий ( по сравнению с другими смазками) интервал рабочих температур и потому получают все большее распространение в качестве универсальных смазок. Из литиевых смазок наибольшее распространение получили смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ОКБ 122 - 7, широко применяемые в подшипниках закрытого типа, ЦИАТИМ-203 и ВНИИНП-242 - в подшипниках электромашин. [32]
Согласно действующей индексации ГОСТ 3127 - 46, маркировка консистентных смазок производится путем обозначения начальными буквами: буквами на первом месте указывается область применения ( например, универсальная У, автотранспортная А), буквами, стоящими на втором месте, для универсальных смазок - наименование группы ( например, низкоплавкая Н, среднеплавкая С), для специальных смазок - наименование механизма. Марки и специфические свойства обозначаются буквами, стоящими на третьем и четвертом местах. Наряду с новым наименованием, в некоторых марках одновременно оставлено старое наименование. [33]
ЯНЗ-2 или ЛЗ-266), предназначенная для смазки подшипников ступиц колес и других механизмов, работающих при повышенных температурах, вторая - кальциевая ( пресс-солидол УС-1 или УСс-1) для смазки трущихся поверхностей при помощи солидолонагне-тателей. Применение же единой универсальной смазки и для ступиц колес, и для узлов, смазываемых при помощи солидолонаг-нетателей, не рекомендуется. Помимо универсальных, для смазки автомобилей применяют специальные смазки узкого назначения, важнейшие из которых приведены ниже. [34]
Многие смазки с успехом используются Для смазываний деталей в самых различных машинах. Наряду с универсальными смазками имеются и специальные смазки, которые применяются только по строгому назначению. [35]
Может использоваться как универсальная смазка. [36]
Этот продукт является отличной универсальной смазкой для промышленного оборудования, особенно если требуется длительная работа смазки без замены. [37]
ЕР 0 и ЕР 1 обладают хорошей низкотемпературной прокачиваемостью и применяются в централизованных смазочных системах и другом оборудовании, для которого требуются масла с высокими низкотемпературными характеристиками. ЕР 2 рекомендуется в качестве универсальной смазки антифрикционных подшипников и подшипников скольжения, втулок, пальцев и других узлов трения в нормальных условиях эксплуатации. [38]
За рубежом литиевые мыла применяются для приготовления универсальных смазок, которые могут быть использованы в самых разнообразных механизмах, например для всех узлов трения автомобиля. [39]
Необходимо предохранять резиновые втулки головок от попадания на них топлива и смазочных материалов. Шлицевые соединения ведущей и ведомой вилок при сборке смазывают универсальной смазкой. [40]
В баке гидравлической системы подъемного механизма платформы самосвалов МАЗ-503 и 503 Б проверяется наличие масла при каждом ТО-1. Опоры цилиндров, а также ось кронштейна платформы смазываются при ТО-1 универсальной смазкой УС-3-летом и УС-2 - зимой. [41]
Если этого не соблюдать, возможны самые неожиданные последствия. Например, стоит смазать крестовины карданной передачи трактора МТЗ-82 хотя бы один раз универсальной смазкой ( солидолом) вместо трансмиссионного автотракторного масла, игольчатые подшипники крестовин выйдут из строя. Такое явление может произойти и в том случае, если все последующие смазки будут выполняться жидким маслом. Это происходит потому, что солидол обладает малой текучестью, недостаточно смазывает подшипник, застывает в каналах крестовин и образует пробки, препятствующие проходу смазки. [42]
При ревизии вентиляционного оборудования, заливке подшипников, заправке масляных фильтров, а также для нормальной работы механизмов и компрессоров используют различные масла и смазки. Так, для смазывания трущихся частей механизмов рекомендуется масло индустриальное-12 ( веретенное-2) или универсальная смазка среднеплавкая УС; компрессоров и воздуходувок - масло компрессорное; фильтров - масло висци-новое или парфюмерное. [43]
Также раз в месяц рекомендуется смазывать подвижные части механизма прибора маслом марки МВП, а зубчатые колеса - универсальной смазкой УС-2. Чернила для заполнения баллона приготавливают по следующему рецепту. Затем, помешивая, последовательно растворяют 28 г пищевого сахара, 20 см3 глицерина, 1 6 г кристаллического фенола. Следует учесть, что чем выше температура окружающего воздуха, тем больше следует растворять сахара. Практически его содержание может колебаться от 15 до 50 г на 1 л чернил. [44]
Униол-3 и Униол-ЗМ ( ТУ 38 - 4017 - 72) - низкотемпературные водостойкие смазки, продукты загущения равной смеси масла МС-20 и полисилоксановой жидкости № 7 комплексным кальциевым мылом синтетических жирных кислот и уксусной кислоты с антиокислительной присадкой; в смазке Униол-ЗМ имеется небольшое количество дисульфида молибдена. Смазки работоспособны при температуре от - 50 до 140 С. Применяют в качестве универсальной смазки для автомобилей и других машин, эксплуатируемых в арктических условиях. [45]