Cтраница 4
Униол-3 и Униол-ЗМ ( ТУ 38 - 4017 - 72) - низкотемпературные водостойкие смазки, продукты загущения равной смеси масла МС-20 и полисилоксановой жидкости № 7 комплексным кальциевым мылом синтетических жирных кислот и уксусной кислоты с антиокислительной присадкой; в смазке Униол-ЗМ имеется небольшое количество дисульфида молибдена. Смазки работоспособны при температуре от - 50 до 140 С. Применяют в качестве универсальной смазки для автомобилей и других машин, эксплуатируемых в арктических условиях. [46]
Эти смазки применяют для смазывания деталей машин, к которым непрерывная подача жидкой смазки невозможна. Консистентные смазки имеют несколько марок. Для отличия марок этих смазок применяют буквенное обозначение, которое характеризует область и условия применения данной смазки: У - универсальные смазки, для различных механизмов; Н - низкоплавкие, для поверхностей с температурой до 65 С; С - среднеплавкие, для поверхностей с температурой выше 100 С; В-влагостойкие, М - морозостойкие, сохраняющие свою работоспособность при температуре - 30 С. [47]
Иногда используют смеси собственного приготовления. Для этого берут 70 - 90 % профильтрованного и обезвоженного отработанного дизельного или автотракторного масла и смешивают с 10 - 30 % универсальной смазки УС. [48]
Современные безводные кальциевые смазки загущаются главным образом 12-оксистеа. Они обладают гладкой текстурой, обычно полупрозрачны в тонком слое, водоупорны. Температура каплепадения лежит в пределах 143 - 150 С. Они отличаются превосходной механической стойкостью или высоким предельным напряжением сдвига, что позволяет использовать их как универсальные смазки при температуре примерно до 120 С. Они также обеспечивают защиту от коррозии в присутствии воды и обладают высокой стойкостью к окислению. [49]
Морская МУС-ЗА ( ТУ 38 10171 - 74) является модификацией смазки МС-70, но отличается от нее тем, что содержит MoS2 и ингибитор коррозии нитрит дициклогексиламина. По основным характеристикам и областям применения близка к смазке МС-70, но имеет лучшие противозадирные и кон-сервационные свойства. Не рекомендуется применять ее в контакте с деталями из меди и ее сплавов. Используется главным образом для смазывания механизмов вооружения ( шаровых погонов, направляющих, винтовых передач) морских судов. Наименование расшифровывается как Морская Универсальная Смазка, однако, оно неверно определяет ее узкоспециализированное место в ряду морских смазок. [50]