Излишняя смазка

Cтраница 4

В корпусе подшипников имеется отверстие, через которое при износе деталей сальника жидкость вытекает наружу. Для смазки подшипников в их корпусе имеется масленка и контрольное отверстие для выхода излишней смазки. [46]

Зависимость вязкости смазки TI и момента трения подшипника качения М от температуры Т. [47]

Наличия максимума на кривой М ( см. рис. 1.1) может не оказаться, если вся внутренняя полость подшипника и подшипникового узла заполнены смазкой, а сам подшипник герметизирован, т.е. в случае нарушения норм закладки смазки в узел трения. В переполненном и тем более закрытом защитными шайбами узле трения оказывается невозможным вытеснение излишней смазки с дорожек качения. [48]

Лубрикатор должен подавать масло в таком количестве, чтобы на стенках цилиндров и на поршнях образовывалась тонкая пленка масла. Недостаточная смазка увеличивает износ зеркала цилиндров и поршневых колец. Излишняя смазка способствует увеличению отложений нагара в клапанах, трубопроводах, холодильниках и на поршне, что может привести к ухудшению работы компрессора, к авариям и взрывам. [49]

В цилиндры должно подаваться такое количество масла, чтобы на его стенках и поршнях образовалась сплошная тонкая пленка масла. Недостаточная смазка усиливает износ зеркала цилиндра и поршневых колец. Излишняя смазка способствует увеличению отложений нагара в клапанах, трубопроводах и на поршнях, что приводит к ухудшению работы компрессора, к авариям и взрывам установок. Недостаточная подача масла к трущимся поверхностям механизма движения может привести к чрезмерному их нагреву. [50]

Страницы: 1 2 3 4