Циркуляционная смазка

Cтраница 1

Циркуляционная смазка под давлением дает возможность постоянно очищать масло от механических примесей. Современные системы смазки имеют несколько ступеней очистки. Первая наиболее грубая фильтрация осуществляется при засасывании масла из маслосборника; приемное устройство имеет сетку, которая предохраняет насос от попадания в него наиболее крупных твердых частиц. Вторая ступень фильтрации - пропускание всего количества масла после насоса через фильтр грубой очистки, который задерживает частицы размером более 0 08 - 0 1 мм. [1]

Циркуляционная смазка находит широкое применение в редукторах ( фиг. Для зубчатых передач циркуляционная смазка применяется при окружных скоростях зубчатых колес свыше 12 м / сек. [2]

Циркуляционная смазка под давленном является наилучшей, особенно для тяжелых режимов работы; она обеспечивает подачу масла в количестве, достаточном для смазки, непрерывную очистку и охлаждение его. [3]

Циркуляционная смазка используется для централизованных систем смазки. В эту систему входит бак, насос, маслопроводы, каналы, фильтры, отстойники, маслораспределители, контрольные, предохранительные и уплотни - тельные устройства. К местам смазки масло подается двумя способами: 1) масло нагнетается в центральный бак, а оттуда самотеком поступает к рабочим точкам; 2) масло нагнетается насосом под давлением к смазочным объектам. [4]

Циркуляционная смазка иод давлением является наилучшей, особенно для тяжелых режимов работы; она обеспечивает подачу масла в количестве, достаточном для смазки, непрерывную очистку и охлаждение его. [5]

Циркуляционная смазка в газомотокомпрессоре ( рис. 42) осуществляется следующим образом. Около 10 % забираемого масла поступает в фильтр центробежной очистки 2, пройдя который, сливается обратно в картер. Масло из фильтра 9 проходит через охладитель 10 и поступает в подводящую магистраль, на которой установлен перепускной клапан 12, открывающийся при превышении давления масла в системе смазки выше максимального. Из подводящей магистрали масло подводится одновременно ко всем 10 рамовым подшипникам и далее по каналам, имеющимся во вкладышах подшипников, коленчатом вале и шатунах, поступает на смазку втулок вставок, на охлаждение днища поршней и свободно стекает по сливным трубкам, предусмотренным во вставках. Расположение сливных трубок во вставках по высоте сделано таким образом, чтобы камера охлаждения поршня была все время заполнена частично маслом, которое для улучшения теплообмена перемешивается при возвратно-поступательном движении поршня. [6]

Циркуляционная смазка обслуживает: коренные подшипники, шатунные подшипники, параллели направляющих и крейцкопфные подшипники шатунов. Смазка осуществляется под давлением 3 5 - 5 ат, создаваемым винтовым насосом с приводом от индивидуального электродвигателя. [7]

Циркуляционная смазка под давлением является наилучшей, особенно для тяжелых режимов работы; она обеспечивает подачу масла в количестве, достаточном для смазки, непрерывную очистку и охлаждение его. [8]

Плунжерный насос ЭНИМСа. [9]

Циркуляционная смазка применяется при больших скоростях передачи ( и 12 м / с), а в тяжелых редукторах - и при меньшей скорости. Ее применяют также и в редукторах небольшой мощности и скорости, если конструкция не позволяет осуществить картерную смазку. [10]

Циркуляционная смазка под давлением обеспечивает подачу достаточного количества масла к подшипникам. Кроме главного масляного насоса для подачи смазки компрессору и зубчатой передаче, обычно размещенного на валу большой шестерни передачи, установку снабжают еще пусковым насосом с приводом от электродвигателя. Этот насос автоматически включается при пуске и остановке компрессора. В масляную систему включены холодильник и фильтр. [12]

Подача масла свободно висящим кольцом.| Головка щитового подшипника судового двигателя. [13]

Циркуляционная смазка применяется, главным образом, в высокооборотных машинах. [14]

Циркуляционная смазка, при которой смазочное масло поступает самотеком или под давлением через форсунки. Подача смазки под давлением применяется для подшипников, работающих при тяжелых условиях работы, где требуется интенсивный отвод тепла. [15]

Страницы: 1 2 3 4