Циркуляционная смазка
Cтраница 3
Разновидностью циркуляционной смазки является смазка от гидропривода станка. При этом масло для смазки отводят от общей гидросистемы, снижая его давление каким-либо редуцирующим устройством. Однако успешное применение этой системы возможно только в том случае, если сорт масла, принятый в основной гидросистеме, окажется подходящим для смазки и если гидросистема действует во всех случаях работы станка. Когда эти условия удовлетворяются, система смазки получается исключительно простой и дешевой при высоком качестве смазки. При циркуляционной смазке масло подается к трущимся поверхностям в избытке, благодаря чему не только смазывает, но и охлаждает их, обильная подача смазки позволяет применять менее вязкое масло, чем снижаются потери на преодоление внутреннего трения масла. [31]
Подача циркуляционной смазки к подшипникам основных насосных агрегатов осуществляется под давлением 0 05 МПа централизованно. Система состоит из двух электроприводных насосов Н-1 и Н-2, баков-отстойников Е5 и Е6, фильтров Ф1 и Ф2 и трубопроводной обвязки. При работе перекачивающей насосной масло подается одновременно ко всем насосным агрегатам параллельно. Подачу маслона-сосов выбирают с таким расчетом, чтобы смазка циркулировала и через основные насосные агрегаты, находящиеся в резерве. Этим достигается сокращение операции программного управления по включению и выключению основных насосных агрегатов. [32]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [33]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [34]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [35]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью или другими вредными примесями. [36]
Системы циркуляционной смазки электрических машин и технологических механизмов рекомендуется объединять при условии, если применяемый сорт масла пригоден для тех и других и если технологические механизмы не являются источником засорения масла металлической пылью, водой или другими вредными примесями. [37]
 |
Подвид масла к подшипникам полу-жидкостногп трения. [38] |
Организовать циркуляционную смазку, обеспечивающую жидкостное трение, не всегда возможно по конструктивным условиям и не всегда экономически оправдано. Для подшипников вспомогательных приводов, воспринимающих небольшие нагрузки при умеренных частотах вращения, достаточна периодическая смазка. [39]
Организовать циркуляционную смазку, обеспечивающую жидкостное трение, не всегда возможно по конструктивным условиям и не всегда экономически оправдано. Для подшипников вспомогательных приводов, воспринимающих небольшие нагрузки при умеренных скоростях вращения, достаточна периодическая смазка. [40]
 |
Подвид масла к подшипникам полу-жндкосшого трения. [41] |
Организовать циркуляционную смазку, обеспечивающую жидкостное трение, не всегда возможно по конструктивным условиям и не всегда экономически оправдано. Для подшипников вспомогательных приводов, воспринимающих небольшие нагрузки при умеренных частотах вращения, достаточна периодическая смазка. [42]
При циркуляционной смазке ( рис. 9.10, в) масло подают насосом в места зацепления и к подшипникам. При этом оно прогоняется через фильтр и холодильник. [43]
При циркуляционной смазке, когда одна и та же порция масла вновь и вновь прокачивается через нагретые узлы трения и находится там в тонком слое, в масле постепенно накапливаются самые разнообразные продукты окисления, окислительной полимеризации и конденсации. Образование и накопление всех этих веществ вызывает весьма вредные последствия: усиление коррозии, выпадение осадков ( шлама), нагаро - и лакообразование. [44]
При циркуляционной смазке обычно применяют шестеренчатые насосы, приводимые в действие от вала компрессора через муфту. Для подачи масла перед пуском предусматривается возможность поворачивания насоса вручную. [45]
Страницы: 1 2 3 4