Cтраница 3
В случае кольцевой смазки проверить состояние смазочных колец; поврежденные ( погнутые) кольца выправить или заменить новыми; легкие кольца заменить более тяжелыми; стальные кольца, в случае их намагничивания, заменить латунными; сгустившееся масло заменить новым; проверить уровень масла по маслоуказателю. [31]
Подшипник с кольцевой смазкой смазывается индустриальным маслом марки 45 летом и марки 30 зимой. [32]
Подшипник с кольцевой смазкой ( рис. 14.8) рассчитан на радиальную нагрузку Р 24 кн; d - 80 мм; I 100 мм; смазка маслом турбинным, имеющим динамическую вязкость ц, 0 03 н-сек / м при t 60Q С. [33]
Подшипники с кольцевой смазкой очень просты, однако их применение ограничено из-за плохого отвода тепла. Эти подшипники применяют исключительно при низких скоростях вращения вала ( не более 3000 об / мин) и небольших нагрузках. [34]
Подшипник с кольцевой смазкой смазывается индустриальным маслом марки 45 летом и марки 30 зимой. [35]
Машина с кольцевой смазкой на видных местах должна иметь установленные маслоуказательные стекла. [36]
Широко распространены: кольцевая смазка ( фиг. [37]
В чем заключается кольцевая смазка и когда она применяется. [38]
Смазочные кольца при кольцевой смазке должны равномерно вращаться и плавно, без разбрызгивания подавать смазку на шейку вала. [39]
Смена масла при кольцевой смазке должна производиться через каждые 200 - 300 ч работы, но не реже раза в полгода; при замене масла подшипники следует промывать керосином. [40]
Подшипник стояковый с кольцевой смазкой. [41]
Конструкция подшипника с кольцевой смазкой изображена на фиг. Свободно висящее на валу кольцо увлекается при вращении последнего и поднимает смазку к трущимся поверхностям. [42]
У машин с кольцевой смазкой причиной повышенного нагрева подшипников может быть недостаточная подача масла в результате медленного вращения или полной остановки смазочных колец. Смазочные кольца могут остановиться из-за сгущения масла. Недостаточная подача масла может быть также следствием защемления смазочных колец, неправильной их формы или низкого уровня масла в подшипниках. [43]
В подшипники с кольцевой смазкой заливают масло на 3Д высоты указателя, а в подшипники качения жидкая смазка должна быть налита до уровня центра нижнего шарика или ролика. Если смазка густая, подшипник ею заполняется на 3Д объема. Легкость вращения смазочных колец подшипников обязательно проверяют вручную. [44]
В подшипниках с кольцевой смазкой масло должно покрыть нижнюю часть маслоподающего кольца. [45]