Принудительная смазка
Cтраница 2
При принудительной смазке машины давление масла перед подшипником должно быть 0 25 - 0 5 кгс / см., температура входящего масла при пуске машины должна быть не менее 30 С. [16]
При принудительной смазке набивочных сальников смазку следует подавать под давлением, на 0 35 - 0 7 кГ / см2 превышающим рабочее. [17]
В системе принудительной смазки ( циркуляционные системы и с дозированной подачей смазки насосами высокого давления - лубрикаторами) смазка нагнетается под давлением. Эта система позволяет применить подшипники без канавок, уменьшающих давление в поддерживающем слое смазки, обеспечить рациональный подвод масла к трущимся деталям и осуществить прокачку масла через подшипники для стабилизации температуры и их теплового режима. Помимо этого, в некоторые узлы двигателя ( например, в моторные и компрессорные цилиндры, в сальниковые устройства) подается дозированная смазка. [18]
 |
Изменение свойств компрессорного иасла в эксплуатации. [19] |
В условиях принудительной смазки в маслоотделителях может быть собрано до 10 - 15 % всего израсходованного на смазку масла. [20]
Путем применения принудительной смазки, подводимой к каждой несущей площадке от насоса 2, приводимого от шпинделя через зубчатые колеса 1 и 10, как это сделано на станке ММ582 ( фиг. Насос, подающий смазку, имеет отдельный привод от электродвигателя. [21]
С помощью принудительной смазки может быть достигнуто вполне устойчивое состояние поршня за исключением крайних его положений, когда осевая скорость движения весьма мала. [22]
Централизованная система принудительной смазки в цементной - промышленности применяется не только для смазки цап-фовых подшипников мельниц. Она применяется также для смазки подшипников мощных дробилок всех типов, подшипников роликов вращающихся печей. [23]
Лучшим способом принудительной смазки следует считать смазку при помощи специального насоса, обеспечивающего непрерывную подачу ее к трущимся поверхностям. [24]
В насос принудительной смазки заливается по мере надобности только свежее масло. Примесь к маслу, ХА ( фригус) какого-либо другого масла даже в незначительном количестве недопустима. [25]
Типичные схемы принудительных смазок с мокрым картером приведены на фиг. [26]
Для осуществления принудительной смазки герметизированных опор долот необходима емкость для дополнительного смазочного материала. Эта емкость располагается непосредственно над долотом и получила название наддолотного лубрикатора. Схемы вытеснения смазочного материала из емкости наддолотного лубрикатора в опору долота могут быть разными, но, как показали исследования, наиболее приемлемым при бурении глубоких нефтяных и газовых скважин является подвод смазочного материала из лубрикатора в опоры за счет использования перепада промывочной жидкости на долоте. [27]
Для обеспечения принудительной смазки герметизированных опор долот необходимо, чтобы уплотнения, установленные в опорах долота, позволяли продавливать через них под определенным давлением смазочный материал. Уплотнения опор типа НУ, представляющие собой резино-металлическую манжету тарельчатого типа, могут раскрываться внутренним избыточным давлением смазочного материала в опоре и, таким образом, обеспечивают продавливание смазочного материала через опору и уплотнения. [28]
Для осуществления принудительной смазки герметизированных опор долот необходима емкость для дополнительного смазочного материала. Эта емкость располагается непосредственно над долотом и получила название наддолотного лубрикатора. Схемы вытеснения смазочного материала из емкости наддолотного лубрикатора в опору долота могут быть разными, но, как показали исследования, наиболее приемлемым при бурении глубоких нефтяных и газовых скважин является подвод смазочного материала из лубрикатора в опоры за счет использования перепада промывочной жидкости на долоте. [29]
Для обеспечения принудительной смазки герметизированных опор долот необходимо, чтобы уплотнения, установленные в опорах долота, позволяли продавливать через них под определенным давлением смазочный материал. Уплотнения опор типа НУ, представляющие собой резино-металлическую манжету тарельчатого типа, могут раскрываться внутренним избыточным давлением смазочного материала в опоре и, таким образом, обеспечивают продавливание смазочного материала через опору и уплотнения. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5