Принудительная смазка
Cтраница 4
 |
Допустимые величины вибрации подшипников электрических машин. [46] |
В подшипниках с принудительной смазкой верхние зазоры равны 0 25 - 0 40 % диаметра шейки вала. [47]
У машин с принудительной смазкой ( от масляного насоса) тот же результат получается при засорении маслопровода или масляного фильтра, при неисправности маслонасоса, при слишком малых отверстиях в каком-либо фланцевом соединении или в диафрагме нагнетательного маслопровода, при понижении уровня масла в напорном баке. В случае кольцевой смазки проверить состояние смазочных колец; поврежденные ( погнутые) кольца выправить или заменить новыми; легкие кольца заменить более тяжелыми; стальные кольца, в случае их намагничивания, заменить латунными; сгустившееся масло заменить новым; проверить уровень масла по маслоуказателю. [48]
 |
Припуски на обработку и прибыль при заливке баббитом вкладышей. [49] |
В подшипниках с принудительной смазкой ( под давлением 0 25 - 0 5 am) рекомендуется создавать возможно низкое давление, так как при работе машины на повышенных давлениях из подшипников вытекает масло. Давление и количество масла, поступающего в подшипник, регулируют по нормальному температурному режиму установкой шайб на напорных маслопроводах. [50]
В подшипниках с принудительной смазкой ( под давлением 0 25 - 0 5 ат) рекомендуется создавать возможно низкое давление, так как при работе машины на повышенных давлениях из подшипников вытекает масло. Давление и количество масла, поступающего в подшипник, регулируют по нормальному температурному режиму установкой шайб на напорных маслопроводах. [51]
У кранов с принудительной смазкой утечку газа устраняют поджатием смазочного болта либо дополнением новой порции смазки. [52]
В кранах с принудительной смазкой смазочный материал заполняет канавки, образуя замкнутые лабиринты вокруг проходного отверстия пробки и корпуса, исключая возможность проникновения газа наружу и обеспечивая при этом полную герметичность затвора. [53]
 |
Размеры зазоров в неразъемных вкладышах подшипников. [54] |
В подшипниках с принудительной смазкой верхние зазоры равны, 0 25 - 0 40 % от диаметра шейки вала. [55]
 |
Уплотнение подшипника. [56] |
У машин с принудительной смазкой подшипники могут перегреваться в результате засорения маслопровода или масляного фильтра и загрязнения масла в подшипниках. Этот дефект устраняют промывкой всей масляной системы, очисткой масляных камер, заменой масла и уплотнением подшипников. [57]
В подшипниках с принудительной смазкой верхние зазоры равны 0 25 - 0 40 % диаметра шейки вала. [58]
Для подшипников с принудительной смазкой диаметр расточки вкладыша следует принимать на 0 2 - 0 3 % больше диаметра шейки вала. [59]
В компрессорах с принудительной смазкой от насоса масло подается к шатунным подшипникам по сверлениям в коленчатом валу, а затем оно поступает по вертикальному сверлению в стенке шатуна или по трубке, укрепленной на шатуне, к втулке поршневого пальца. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5