Cтраница 1
Принудительная смазка подшипников осуществляется самовсасывающим масляным насосом, соединенным с валом насоса посредством шлицевой муфты. [1]
Циркуляционная принудительная смазка подшипников осуществляется установленным на маслосборнике насосом с индивидуальным электроприводом. Масло предварительно пропускается через фильтр. Подача воды для охлаждения подшипников и сальника контролируется по показаниям водомеров, установленных на каждой линии. [2]
Для принудительной смазки подшипников сетевые насосы обычно имеют специальную маслостанцию, включающую свои масляные баки, маслоохладители ( встроенные или выносные) и масляные насосы. Привод масляного насоса может осуществляться от вала сетевого насоса или отдельным электродвигателем. [3]
Электродвигатели с принудительной смазкой подшипников должны иметь блокировку, отключающую двигатель при прекращении подачи смазки. [4]
На электродвигателях с принудительной смазкой подшипников устроена блокировка, отключающая электродвигатель при прекращении подачи смазки. [5]
Насос 31 предназначен для принудительной смазки подшипников коробки скоростей. Ручные приводы 32 подачи суппортов предназначены для наладки станка на обточку различных размеров труб. [6]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, следует устанавливать защиту, действующую на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры или прекращения действия смазки. [7]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, следует устанавливать защиту, действующую на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры или прекращении действия смазки. [8]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, должна быть установлена защита, действующая на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры вкладышей подшипников или прекращении поступления смазки. [9]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, следует устанавливать защиту, действующую на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры или прекращении действия, смазки. [10]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, следует устанавливать защиту, действующую на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры или прекращении действия смазки. [11]
Для двигателей, имеющих принудительную смазку подшипников, температура масла на сливе из подшипников не должна превышать 65 С, причем при длительной работе температура подводимого масла должна быть не выше 40 - 45 и не ниже 25 С. [12]
На двигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, должен быть включен маслонасос. [13]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, должна быть установлена защита, действующая на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры вкладышей подшипников или прекращении поступления смазки. [14]
На электродвигателях, имеющих принудительную смазку подшипников, следует устанавливать защиту, действующую на сигнал и отключение электродвигателя при повышении температуры или прекращении действия смазки. [15]