Принудительная смазка - подшипник
Cтраница 3
На электродвигателях, работающих при отсутствии постоянного дежурства персонала и имеющих принудительную смазку подшипников и принудительную вентиляцию, следует устанавливать защиты, действующие на сигнал и отключение механизма при повышении температуры или прекращении действия смазки и вентиляции. [31]
Питание оперативных цепей защиты в РУ-бкВ, станции управления электродвигателем и маслонасоса принудительной смазки подшипников осуществляется от трансформатора собственных нужд. При исчезновении напряжения на ТСН схема защиты в релейном шкафу РУ-бкВ, станция управления электродвигателем 6кВ и электродвигатель 0 4кВ маслонасоса остаются без питания, в тоже время, электродвигатель 6кВ продолжает работать без оперативных цепей управления Возникающий аварийный режим может привести к выходу из строя электродвигателя Существующая проектная схема панели защиты минимального напряжения не обеспечивает отключение электродвигателя 6кВ при исчезновении напряжения на ТСН. [32]
Скорость и производительность бурения повышают путем увеличения скорости вращения долот и применения принудительной смазки подшипников опор. [33]
Эта головка обладает автоматическим сцеплением вращающейся части с рабочей штангой при бурении, принудительной смазкой подшипников, амортизирующим соединительным резиновым элементом, вращающейся втулкой. На нижнем конце вращающейся втулки крепится резиновый уплотнитель, который герметизирует рабочую трубу и вращается вместе с ней. [34]
Для увеличения срока службы подшипников опоры в лапах долота размещено специальное устройство - лубрикатор, осуществляющее принудительную смазку подшипников маслом. Крышка 8 лубрикатора фиксируется при помощи стопорного пружинного кольца. [35]
Подобно измерению расхода газов, при испытании электрических машин нередко приходится производить измерение расхода жидкостей - масла при принудительной смазке подшипников и подпятников и воды при водяном охлаждении различных частей машины, как, например, тех же подшипников и подпятников, а также воздухо - или газоохладителей. Техника измерения расходов газов и жидкостей в общем основывается на сходных принципах; но применение этих измерений к испытанию электрических машин носит специфические особенности, которые накладываются на них тем обстоятельством, что при измерении расхода газов приходится иметь дело с относительно большими объемами и малыми напорами, в то время как при измерении расхода жидкостей, наоборот, - с относительно малыми объемами и довольно значительными напорами. [36]
Все современные питательные насосные агрегаты, работающие на котлы с давлением пара 100 кгс / см1 и выше, имеют принудительную смазку подшипников насоса и электродвигателя. При пусках и остановах насосов масло к подшипникам подается от вспомогательного масляного насоса, снабженного электродвигателем, а во время работы - от главного масляного насоса, вращающегося вместе с ротором насосного агрегата. [37]
Величины зазоров у подшипников машин со скоростью вращения выше 1 500 об / мин, а также у машин с принудительной смазкой подшипников задаются заводами-изготовителями. [39]
Центровка и балансировка агрегата, съем и ремонт соединительных муфт и выносных подшипников, фундаментов и рамы, ремонт масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), а также устройств подвода воздуха и воды для охлаждения обмоток проводятся персоналом цеха, обслуживающего агрегат. [40]
Центровку и балансировку агрегата; ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников; ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха, а также воды к воздухоохладителям, обмоткам и другим элементам электродвигателя; охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен производить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм, или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [41]
Центровку и балансировку агрегата; снятие, ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников; ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха и воды для охлаждения обмоток, охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен проводить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [42]
Центровку и балансировку агрегата, снятие, ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников ( включая подшипники, установленные на наружной части торцевых щитов, а также в грузо-несущих крестовинах двигателей вертикального исполнения); ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха, а также воды к воздухоохладителям, обмоткам и другим элементам электродвигателя; охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен производить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм, или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [43]
Принудительная смазка подшипников осуществляется самовсасывающим масляным насосом, соединенным с валом насоса посредством шлице-вой муфты. [44]
Электродвигатели следует включать с запаздыванием по отношению к начальному моменту продувания, гарантирующему предварительное освобождение полости электродвигателя от опасной среды, которая могла туда проникнуть во время остановки. Электродвигатели с принудительной смазкой подшипников должны иметь блокировку, отключающую их при прекращении подачи смазки. Электродвигатели и аппараты необходимо располагать так, чтобы было обеспечено безопасное обслуживание их и чтобы возникающие при их эксплуатации искры и электрическая дуга не могли причинить вреда обслуживающему персоналу, воспламенить или повредить окружающие предметы. [45]
Страницы: 1 2 3 4