Картерная смазка
Cтраница 2
При картерной смазке колес подшипники качения смазываются брызгами масла. [16]
При струйной и картерной смазке зубчатых зацеплений для уменьшения возможности заедания рекомендуется применять минеральное масло с наибольшей вязкостью, при которой потери на размешивание и разбрызгивание не будут еще слишком большими. [17]
В случае картерной смазки зубчатых колес устанавливают уровень масла и объем масляной ванны. [18]
К нему относится картерная смазка, широко применяемая для смазки зубчатых передач, редукторов и подшипников качения. При картериой смазке емкость масляной ванны практически выбирается из расчета от 0 25 до 0 5 л масла на 1 л. с. передаваемой мощности. Подшипники качения редукторов при картерной смазке зубчатых зацеплений смазываются чаще всего маслом, разбрызгиваемым зубчатыми колесами и стекающим по внутренней поверхности крышки в канавки, расположенные на разъеме корпуса редуктора и соединенные с подшипниками. При окружных скоростях колес менее 3 м / сек нельзя рассчитывать на улавливание масла для смазки подшипников, поэтому ставят отражательные кольца, изолирующие подшипники от масляной ванны, а для смазки подшипников применяется самостоятельная подача жидкой или густой смазки, к этому виду относится также смазка капельными масленками. [19]
 |
Основные размеры, мм, вентиляторов ЦП-7-40.| Аэродинамические характеристики вентиляторов ЦП-7-40. о - № 5. б - № 6. в - № 7. [20] |
Подшипники вентиляторов имеют жидкую картерную смазку, для охлаждения масла при температуре газов свыше 70 С в корпус вставляется змеевик водяного-охлаждения. [21]
Для редукторов с картерной смазкой обычно применяются неочищенные и малоочищенные смазочные масла, ассортимент которых всегда стремятся по возможности сократить. [22]
В двигателях с картерной смазкой имеется много уплотнений. Хотя совместимость их с маслами в последнее время повышена, в эксплуатации находится большое количество старых двигателей, в которых утечки имеют место. Только небольшое количество автомобилей оборудовано маслоизмерителями, так что потребителю вряд ли известны потери масла из-за утечек. Контроль последних в большинстве случаев не осуществляют, анализ качества масла при техническом обслуживании не проводят. [23]
ВНИИ НП рекомендует для картерной смазки двигателей внутреннего сгорания использовать сульфонатные присадки ярославского завода. [24]
Индустриальные масла применяются для циркуляционной и картерной смазки малонагруженных механизмов. Индустриальное масло 30 рекомендуется для смазки подшипников электрических машин. Масло турбинное УТ применяется в прокатных цехах для смазки подшипников электрических машин и малогабаритных подшипников жидкостного трения. По способу изготовления оно относится к специальным дестиллатным маслам исключительно высокой степения очистки. Крупным недостатком цилиндровых масел является их высокая температура застывания. [25]
При работе редукторов с картерной смазкой на скоростях, превышающих указанные выше, резко возрастает сопротивление движению и как следствие - нагрев редукторов, который приводит к интенсивному старению масла в результате окисления, вспенивания и туманообразования. [26]
Наиболее часто в редукторах используется картерная смазка, при которой корпус редуктора является резервуаром для масла. Масло заливают через верхний люк. При работе передачи масло постепенно загрязняется продуктами износа, с течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для слива масла в корпусе редуктора предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой. [27]
Смазочные материалы Масла применяются для периодической ручной, капельной и непрерывной картерной смазки. [28]
Для ответственных силовых передач применяют картерную смазку за счет погружения ведомой ветви в масляную ванну или интенсивного разбрызгивания смазки специальными выступами или кольцами, наиболее совершенной является циркуля-циолная смазка под давлением от насоса с применением фильтров. [29]
Для наблюдения за уровнем масла при картерной смазке в корпусе редуктора должен быть установлен указатель уровня масла. [30]
Страницы: 1 2 3 4